1.东风雪铁龙凯旋

　　凯旋是东风雪铁龙去年推出的一款最重要的车型，被厂家和媒体都寄予厚望，可实际销量却每况愈下，月度销量总徘徊在两三千辆左右，无法与凯美瑞相比，就是与蒙迪欧、马自达6等车型相比都还有不小的距离。其实凯旋当初的定价还算务实，随动转向大灯等新鲜配置也很有吸引力，但它时尚前卫的外形居然成为它畅销的障碍。车市有人评价这款车既不商务也不家用，看来法国车的时尚在国人看来还是有些超前，凯旋的遭遇只能说时运不佳。

　　2.长安福特马自达3

　　马自达3是款好车，外形不错，动力强劲。可是再好的车也经不起折腾，又是停产，又是调整销售网络。尽管马自达3复产之后，厂家不断调整价格，经销商处也是优惠不断，但是似乎并没有取得太大的效果，马自达3销量一路下滑，11月份销量不到3000辆，其边缘化的趋势越发明显。除了价格，明年经销商调整后，售后维修问题成为了阻碍马自达3销量的主要原因。

　　3.东南汽车戈蓝

　　去年11月份，三菱戈蓝低调上市，但是东南汽车对于这款第一次挂上三菱车标的中高级轿车寄予了厚望，还请成龙大哥来代言。而实际的市场情况却是，戈蓝上市一年以来，在市场上悄无声息，每月数百辆的销量已经使它彻底沦为边缘车型。应该说戈蓝的外形有可取之处，价格在2.4升排量的合资品牌中也是最低的，但是戈蓝最弱的是它的品牌，三菱在轿车市场已失去号召力。

　　4.海南汽车马自达3

　　独立一年之后的海马汽车，2007年业绩不错，预计销量会达到13万辆，与2006年的8万辆相比，同比增长了60%。可是这其中贡献最大的还属老车型福美来，而今年新近上市的海马3却表现平平。由于目前海马3仅仅只能提供手动挡的车型，海马3月销量在1500辆，未能达到当初的销售目标。 

　　5.东风悦达起亚锐欧千里马

　　在今年的上市新车中，再没有比锐欧千里马更令厂家难堪的车型了。原来的千里马曾是车市上的一款主力车型，最高时年销量超过了5万辆，是名副其实的“千里马”，也让名不见经传的东风悦达起亚声名鹊起。然而，作为千里马的全新换代产品，锐欧千里马却没能延续老千里马的辉煌，一上市即备受冷落，最高的月销量也仅有1000多辆。锐欧的失意源于东风悦达起亚对市场判断失准定价虚高，而乏力的品牌难以支撑如此高的价位。所以现在即使降价，也难挽颓势。