自从去年的上海国际车展上奥迪新车型Q5的前身Cross Coupé quattro概念车亮相后，奥迪的这款紧凑型SUV车型就备受关注。随着今年北京国际车展的到来，奥迪也在其官方网站上暗示了量产版的Q5届时将在车展上首次亮相。下面就和汽车探索一起来关注一下。

　　奥迪Q5外观假想图 

　　从全球SUV市场看来，美国是第一大市场，因此奥迪的两个德国同胞奔驰和宝马很早就在美国建立工厂，针对美国市场推出了大型豪华SUV M级和X5。而奥迪算是一个后来者，2006年才推出了首款SUV车型奥迪Q7进入大型SUV领域。

　　而近年来，比豪华大型SUV小一号的豪华紧凑型SUV开始兴起，宝马X3已经在这块市场征战多时；奔驰的豪华紧凑型SUV计划早已铁板钉钉，GLK的推出只是时间问题；大众的途欢刚刚面世不久；另外还有老牌的路虎神行者。而奥迪显然不愿意再次错过时机，Q5正是他们打出的一张王牌。

　　奥迪Q5来自于奥迪最新的MLP平台(Modular Longitudinal Platform)，未来的奥迪A4、A6、A8、Q3等全系列车型都将基于这一平台，而且该平台也是保时捷未来五座SUV的平台。

　　即将亮相的奥迪Q5基本设计思想将来自Cross Coupé quattro概念车，但不会象概念车那么激进。Cross Coupé quattro概念车与它的大哥q7相比要小许多，但缩短后的车身更能展现出其纯綷的运动化气质。车身尺寸分别为长4380毫米、宽1820毫米、高1600毫米，轴距为2600毫米，车身尺寸略大于奥迪A3 。

　　当然，为符合奥迪对于紧凑型高性能SUV的定义，Cross Coupé quattro概念车的设计师特别在外观上下足了功夫。第一眼看到Cross Coupé quattro时，给人感觉是典型的奥迪特色。首先，正如它车名所要告诉人们的，犹如Coupe轿跑车的流线型车顶设计，让D柱刻意拉近与C柱距离，并采用更为倾斜的设计，营造出比Q7更利落的运动风格。但是，概念车上所采用的电动软顶天窗设计可能不会出现在量产版的奥迪Q5上。

　　车头则在大嘴水箱隔栅设计的基础上，进行镀铬网格的夸张处理，搭配气势十足的进气口、前挡泥护板、20寸缕空五幅铝圈与整合双排气孔的后挡泥护板，都展现出运动、越野与豪华的设计效果。另外，车尾的 LED高位煞车灯也很有新意，同时在尾翼与后保险杠加入的两组横条LED灯组，在煞车时表现出更醒目的警示效果。

　　车内众多的电子系统为驾驶者提供了便利，通过触摸板操作的MMI控制面板显示屏第一次采用双画面技术。系统可以为驾驶员和前排乘客提供不同的影像。这些图像只能从特定的角度才能看到。在驾驶员从车载电脑上读取信息数据的同时，前排乘客可以观看电视节目，并通过耳机收听声音。不过这套系统可能不会出现在Q5的量产车上。

　　其它重要结构包括前麦弗逊后四连杆悬挂系统、S tronic手自一体变速器、Quattro四驱系统、电磁式主动悬挂系统、245/45 R20轮胎配置与四轮盘式制动等丰富配备，都让Cross Coupé quattro表现出很强的运动性。

　　Cross Coupé quattro概念车搭载的是一台直列四缸TDI发动机，可输出204马力的最大马力，同时，为应对越野驾驶时低转高扭需求，400牛•米的峰值扭矩在TDI发动机的调校下，在2000至3500转/分间都可以平稳输出。

　　而量产版的奥迪Q5将装备奥迪的多款4缸和6缸FSI直喷汽油发动机。柴油发动机方面最有可能搭载的拥有共轨直喷与Piezo压电式喷油嘴技术的新一代2.0升和3.0升TDI柴油发动机，动力性和经济性都更加出色。而高性能的S-Line版本将将可能采用Q7上的4.2升V8发动机。

　　量产Q5身上值得我们关注的还有它将装备的奥迪新一代七速STronic双离合变速器，除了可以支持更大的扭矩输出，油耗变现也更加出色。

　　和大众的DSG双离合变速器一样，奥迪的七速S Tronic变速系统采用两组多片式离合器，分别控制奇数档位 (1、3、5、7) 和偶数档位 (2、4、6，包含倒档) 。D、S和M三种驾驶模式可依不同的驾驶环境，提供合适的换挡操作。S挡可提供性能化的驾驭操作，尽其拉高转速以获得完整的动力输出；而M档位更可让电脑为驾驶员自主选择档位，搭配方向盘换档拨片，带来丰富的驾驶乐趣。

　　通过上面的介绍，我们对奥迪将要正式发布的Q5已经有了一些了解，不过要看到它的庐山真面目我们还必须等到下月20日开幕的北京国际车展，届时我们就能一睹它的风采，汽车探索也会在现场为您带来第一手的报道。