如果将今年上半年的车市比作一首乐曲，那么降价无疑是这首乐曲的主旋律。短短两个多月内，市场上便有40余款车型相继降价，高达5%—35.5%的降幅甚至让很多消费者都有点始料未及。由于此番降价是新车集中上市、消费税实施以及油价上涨等多种因素共同作用的结果，因此与历年相比，此次降价更加突然、幅度更大且波及的范围也更加宽广。

　　而作为市场“中流砥柱”的中级车，因此与其他车型相比其竞争更为激烈，在降价上也是频出“大手笔”。最近又有消息称福美来接近万元的优惠。据了解，这是继5月30日海马正式宣布降价以来的经销商二次优惠。在这次优惠中，福美来1.6最低配置车型的实际成交价已经跌破10万元大关，徘徊在9.9—9.96万之间，这也是福美来首次跌破10万元大关。

　　福美来的此番降价不但给“暗恋”它的消费者带来了一个惊喜，同时也令其他同级厂商感到措手不及。福美来降价后不久，凯越全线的价格旋即大幅下挫，而06款伊兰特也将价格下调至10.48万元。随着“新三样”价格的调整，市场也作出了积极的回应。福美来上月在很多地区的销量增长都超过50％。

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　　从表面上看，身为成熟车型代表的“新三样”的热销似乎是降价带来的直接结果，但稍加分析后我们便不难发现，在这个传统的车市淡季，能够实现“淡季不淡”的车型无一例外都是高燃油经济性的产品，每一款车都可谓是“节油好手”。

　　其中，有着相似市场定位、销量的福美来、凯越和伊兰特被市场冠以了“新三样”的称号。尤其是福美来以成熟可靠的品质和出色的节油性能在中级家轿这一细分市场上策马扬鞭，在销量节节攀升的同时也获得了众多消费者的青睐。此番它们在油价上涨的大背景下果断降价，不但使自身在这个“黑色年中” 能够依旧保持旺销，同时也引领车市进入了低油耗车型的时代。而率先吹起降价“号角”的福美来更是以接近两万元的惊人幅度奏出了此轮降价中的“最强音”。

　　油价上涨意味着用户使用成本的增加，它促使一部分消费者开始改变从前的消费习惯。一位刚刚从海马4S店购买了福美来1.6L手动档标准型的陈先生给我们算了这么一笔帐：福美来1.6L的百公里油耗在7升以下，这与排量2.0L的车型相比，每百公里能够至少省下4升。按每月跑2000公里计算，一月可以省下大约80升油，一年就是近千升。这对任何一个普通家庭而言无疑都是一个极大的诱惑。

　　有业内人士分析，今后油价的走势可能仍将一路看涨，而低油耗车型将会越发“吃香”。随着理性消费趋势的日渐增强，越来越多的用户已认准了省油就是省钱这个硬道理。油价上涨，车价下跌，这“一涨一跌”无疑构成了今年上半年车市中一道独特的风景线。在这油价暴涨的大背景下，对于像福美来这种车型不新但在节油性上却独树一帜的车型，这难道不是一个令其重新焕发生机的绝佳良机么？