5万元以下

　　微型车价格变动不大，依然在几百元区间内变动，多数为经销商让利行为，定价已没有太大浮动可能。路宝1.0升优惠价格300元，实际价位经销商方面表示进店面谈还可以有一定的空间，赛豹1.6升实用型优惠3000元，哈飞销售成绩保持前三位置与其价格上的优势密不可分。吉利优利欧1.0升标配与上周相比小幅回调200元。

　　5－10万元

　　上周刚刚全系降价7000的起亚千里马在经销商处可以再得到800元左右的优惠，这主要是受到9月以来销售量持续下降的影响，千里马车型上市时间相对较长，价格上与多款同等水平的自主品牌相比没有太大优势，价格的再度下滑是受到同级市场中其他车型挤压的无奈之举。

　　天津一汽年度力作威志下线之时打出的是“省钱、省心、省时”的经济型轿车牌，这款与威姿、威乐混流共线生产，搭载丰田8A发动机，主打1.3－1.6L黄金排量，外形时尚动感，内部空间也算充足，价格和性能上比较算是物有所值，销售表现目前还算不错，没有现车，购买需预定。

　　销售一直不错的雨燕价格动作始终不明显，坚挺了几个月之后上周起终于有了松动，除了一直在推的送交强险外，这周还送出1000元油票。

　　10－15万元

　　凯越本周与上周相比也有1000元的小幅下调，不过一个月来持续在1.4万元左右的优惠幅度似乎预示着它本年度不会再有让人吃惊的表现了。

　　上海大众POL劲情六月底上市以来销售还算红火，价格也跟销量一样稳固不动，最近或许是接近年底的关系，想冲高销量的端倪显露出来，二级经销商提供1000元的优惠虽然不算大，但吸引力已经很够。

　　15－20万元

　　4S店对轩逸价格始终咬着不放，但它A级和B级车之间的车型定位决定了它在定价上的尴尬，将其划归B级车不太现实，而作为A级价格又显然超出了A级车的应有水平，所以尽管4S店称其目前销售情况还不错，但二级经销商的的优惠动作应该比言语更有说服力。 

　　车市分析

　　当所谓的“金九银十”即将结束时，车商们忽然发现，今年的这个时期与“银十”预期的情况相去甚远，大部分品牌并没有感受到销售的乐趣。从上周销量统计来看，532辆的成绩虽与前一周基本持平，但是却创下了今年单周销量的新低。今年车市进入9月份后，销量确是日渐好转，到9月末最后一周时销量已超过850辆，加上“十一”黄金周的推动，10月初算是有一个红火的开始。然而节日后的下滑同样出乎意料，从黄金周的1300辆/周一路下跌至上周的500辆，虎头蛇尾的态势非常明显。与去年10月相比“银”实在无从谈起。

　　造成整个10月上、下旬销售相差明显的因素有几个方面：1.部分车型让利幅度回调；2. 商家10月份促销活动减少；3. 新车型迟迟不能上市或者上市后没有货源。