花50余万元买的路虎牌越野车，才过半年就出现了各种各样的问题，导致三年来有三分之一的时间趴在修理厂，变成了“睡虎”。不胜烦恼的车主几次提出退车或换车，均遭到销售方和售后的拒绝。 

　　而令市民张先生更无奈的是，家用轿车没有相关的“三包”规定，维权都不知从何处下手。有律师认为，出现这种情况，销售商和生产厂家都有一定的责任，若交涉不成，张先生可向法院起诉，还可要求赔偿车辆维修时所发生的路费、住宿费等相关费用。 

　　反复维修 

　　2004年2月，张先生在武汉环亚汽车贸易公司购买了这台价值50.6万元的路虎自由人越野车。销售人员承诺，3年内或10万公里内可保修（以两者中先到的为准）。

　　半年后，汽车陆续出现车窗生锈、水箱漏水、噪音过大等问题，每次均由指定修理厂——宏尚汽车服务公司维修。 

　　去年5月，因为噪音和漏水无法排除，该车的发动机进行了更换，此时才跑了5万多公里。去年9月，汽车的飞轮出现损坏。

　　眼看3年的保修期就要到了，去年12月，张驾车到北京4S店作了一次全面“体检”，又查出了进气支管、传动轴损坏等几处毛病，并自掏了2.5万元垫付维修。上个月，前不久更换的飞轮再次出现故障。 

　　由于宏尚已不再是厂家授权的修理厂，该车被送到北京惠通陆华汽车服务公司处理。由于武汉的销售方与北京惠通公司在出现故障的飞轮是否是指定地购买的问题上发生分歧，修理因此搁浅。

　　如今已经过去一个多月，张先生的车还搁置在北京，他向销售方和售后提出退车或换车请求，被拒绝。 

　　张先生称，3年来，这辆车平均跑两天就得修一天，维修了上十次，有一年时间都在修理厂里，光跑北京就花了好几千元路费，反复修车，劳民伤财。 

　　维权遇法律盲区 

　　对于张先生的遭遇，销售方武汉环亚公司总经理马先生“表示同情”，他表示正在与北京方面进行交涉，并愿意承担飞轮修理的费用。希望北京方面尽快把车修好，送还到车主手中，“但已经跑了几万公里，想换车或退车没有先例”。

　　昨日，路虎中国客户服务中心工作人员接受记者电话采访时表示，他们将把这一情况向生产厂家进行通报，力争尽快解决。对退换车辆，该中心表示，除非是新车出现严重质量问题影响行驶安全，否则很难满足。 

　　湖北元申律师事务所袁玎、陈华秋两位律师认为，相对家电、手机等商品都出台了“三包”规定，家用轿车这种特殊商品至今没有有关规定，尚是一个法律盲区，出现纠纷时对消费者很不利。 

　　两位律师认为，销售商和生产厂家都有一定的责任，若交涉不成，张先生可向法院起诉，还可要求赔偿车辆维修时所发生的路费、住宿费等相关费用。 

　　晨报编后：广大读者或许还记得轰动一时的“当众砸大奔”事件——武汉车主2000年12月购买了一辆奔驰，开了不到一年，却修了五次，向奔驰公司提出退车的要求遭到拒绝后，2001年12月，车主上演了“两把铁锤砸大奔”。相比起来，张先生要理性得多，他目前正在试图通过各种渠道让事情得到圆满解决。 

　　现在武汉市有车一族越来越多，如果您在汽车消费过程中也遇到了类似烦恼和问题，欢迎与晨报记者交流，也欢迎您就张先生的遭遇发表意见。电话：13397180877

责任编辑 纪纯