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近年来，产业政策调控对车市的影响力逐渐显现，几乎每一次产业政策的调整，都会给车市带来一些震动。下月起，连续运转了21年的旧车船税就要“退休”，取而代之的是一套全新的新车船税的实施，在这新旧政策交替时刻，这不得不让车商、车主和社会再次关注起了本轮政策调整给车市带来的影响。
十堰神龙汽车销售服务有限公司总经理郑富山认为，这次新车船税的调整不会给我市车市带来不利影响，原因有三：首先，新车船税实施后，每年增加百元的养车成本，对于我市目前私家车旺盛的市场需求相比，显得并不重要；其次，新车船税的调整是国家政策调整，不是针对某一地区或者针对某一汽车品牌，这不会影响到消费者内心需求和购车心态，也不会影响到我市整个汽车市场的竞争环境；再次，新车船税的实施是一个“定数”，即它的收费标准是公开透明的，是消费者购车前可以预见的。新车船税相对于“变数”较大的油价而言，消费者可能更为关注油价调整对用车养车的影响。综上所述，新车船税的调整无碍我市汽车消费。
责任编辑 纪纯
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