最近速腾和明锐两兄弟同根相煎，闹得沸沸扬扬，笔者对此颇为关注。虽说同属大众，原自一家，德国方面也一直强调这两款车有着不同的定位，面对着不同的消费群体，有各自不同的细分市场。可是我们可以想一下，速腾和明锐的潜在客户大多数都是德系车的忠实拥护者，他们买车只会在德系车里远。大众是德系车在中国的代表，而明锐与速腾又同为大众PQ35平台下的产品，无论是在价格、外部尺寸还是内部配置上，都是最为接近的，因此消费者自然而然地就会拿这两款车做比较。谁叫他们出自相同的平台、同处一个集团、价格区间还重叠呢？而且市场表现也证实了这辆款车之间竞争的现实，由于1.8TFSI发动机和价格上的巨大诱惑，明锐的上市让速腾高配的1.8T市场销量大幅缩水，5月份仅销售864辆，占速腾整体销量的14%。既然存在竞争，就要直面竞争，并争取在竞争中取得优势，脱颖而出，这样才能赢得竞争。所以笔者再来仔细比较一下，南北大众的这两款车之间，到底谁更有优势，优势又在哪里。

　　第一，外观－－各有特色

　　外观上可以说是各有特色，孰优孰劣全依个人喜好而定。对于外观这种感性的东西本来就没有一个确定的标准，萝卜白菜，各有所爱呗。速腾突出了时尚动感，相对而言明锐的外形则显得温文尔雅。速腾保持了大众的最新风格，无论是车头还是车尾都彻头彻尾的贯穿了大众的新主流代表车型。明锐的外形比较古典，车头大灯与车身的曲面平滑地结合在一起，宽大的近期格栅和中间上方的斯柯达标志代表着它的血统。车身轮廓线很有特色的，弧形的拐角很有古典气息，与前大灯相得益彰。尾部线条整洁而不花哨，粗大的C柱、倾斜幅度很大的尾窗加上短促的尾厢，配上掀背式的行李箱，使得明锐看起来更像一个两厢半车。 另外，明锐车身的重心为了迎合掀背式设计被整体后移，视觉上要比速腾匀称了许多。总的来讲，速腾的外观可以用动感来形容，而稳重对于明锐而言真是恰如其分。

　　第二，车身工艺－－打成平手

　　在这一点上两车可以说是打成平手。同出自大众PQ35平台的两款车可以说具有同样出色的车身工艺，激光焊接工艺、高强度钢板、12道涂装工序、良好的密封性能，这些就注定了他们不平凡的车身。仔细观察过观察过这两款车的朋友都应该察觉，他们无论是在发动机盖、大灯边缘，还是车门等各处的焊接都是相当精细的，完全可以做为优秀钣金的示例产品。

　　第三，乘员空间－－明锐占优

　　在这一点上明锐就要比速腾占优了。明锐和速腾看上去都是三厢车，由于同出自PQ35平台，所以轴距都是2578毫米。但是由于各自的取向不同，明锐在而4572毫米的车长和1769的车宽都要略大于速腾了，这使得明锐不论是在乘员空间还是在储物空间上都占有优势。另外，速腾的后排空间相比较而言还是显得狭窄，可能是继承了它的前辈宝来，更适合做一款“驾驶者之车”。

　　第四，后备箱空间－－明锐占优

　　在这一点上仍是明锐占优。这得益于明锐更长更宽的车身和独特的设计。明锐的后备厢空间特别大，有560升。又由于独特的三厢五门掀背式车身，其通过后车窗与行李厢盖相连的设计，令明锐的储物空间获得极大提升。后排座椅还能按4∶6放倒，放倒后可达1350升，足以用来搬运一些小家电了，甚至可以和一些旅行车的车厢空间媲美。此外，1150mm的超大开度令物品取放更加便捷，极大地提高了明锐的多功能性。而速腾的储物空间只527升，相比之下就小多了，虽然在同级别车中仍然占有优势。

　　第五，人性化配置－－速腾占优

　　可能是由于提前一年上市的缘故，速腾对于本土化的考量似乎要周全一些，以至在一些细节的设计上，更具人性化的关怀。比如速腾的方向盘在握手的地方，设计了符合人体工程学的形状，而明锐则是普通的圆圆的一圈，虽然手感也很不错；速腾的手套箱也是值得称道的一个地方，首先设计了一个锁，它可以满足中国人喜欢在手套箱里放置贵重物品的习惯。打开时的阻尼感非常出色，缓缓落下的感觉非常好，而且内部做工比明锐要精细，当然如果能再加上一个内部照明灯就更完美了。

　　第六，内饰－－明锐占优

　　内饰方面，明锐走的是豪华路线，速腾走的是现代路线，可以说是各有千秋。明锐采用的是四辐条方向盘，感觉很厚重，符合它智慧、稳重的定位。明锐的内饰设计强调让让驾驶员和乘客都可以感受到愉悦和优雅的气氛，其高配车型大量使用了质地很好的实木装饰，这迎合了追求高档内饰感的需求。后排增加了空调出风口，这是行政级车型才有的配置。而速腾的做工沿续了大众系一贯的细致与精确，塑料件与少部分木纹的搭配显得比较有现代感，而三幅方向盘更强调了这一感觉。

　　但笔者觉得还是明锐占优。比如座椅，在真皮与织物材质之间，我相信谁都愿意选真皮，坐着舒服嘛，又有档次。明锐全系车型均为真皮座椅，而且真皮座椅的做工很细致。门板内侧也采用真皮包裹，触感很好。虽然速腾的织物材料品质也很高，触感很细腻，但是相比真皮还是有一定差距。速腾的织物座椅乘坐舒适性也不错，而且支撑性也很好，但是档次方面还是不如明锐；明锐全新设计的手动挡挡把与福克斯形状有所类似，但是采用了金属包裹，手感很好，而且很显档次。速腾的手动挡挡把则与其他大众车型一样，没有什么新意，但是手感也还是不错的；两款车的中控台均为软质材质，相比之下，明锐的黑色要更显档次一些。

　　第七，动力性－－明锐完胜

　　这一点应该没有人会质疑吧。1.8TSI汽油直喷发动机成为笼罩在明锐身上的光环，也是明锐最大的卖点。1.8TSI汽油直喷发动机是德国大众集团最新的EA888系列发动机中的一款，这使得明锐成为国内首款应用TSI发动机的中级轿车，同时也是斯柯达全球产品系列的首次使用，这使得明锐成为在技术上超越欧洲原型车的首款中级车。118千瓦的功率和250牛米的扭矩几乎相当于一台2.5升的自然吸气发动机，这是国产中级车中有史以来最强的“心脏”。借此，明锐也建立起自己国产A级车“第一动力王朝”至尊地位。这台1.8TSI汽油直喷发动机为直列4缸4阀设计，借助先进的缸内直喷技术与涡轮增压技术的配合，能在5000～6200rpm的转速范围内发出118kW的额定功率，并在1500～4200rpm之间输出250N?m的峰值扭矩，这在城市内行驶是非常有利的：因为你不用把转速提得很高，就可以获得源源不断的能量了。配合Tiptronic6速手/自一体变速器，它的最高速度达到了210公里。而速腾却是老款的1.8T和2.0发动机，最大功率110Kw，最大扭矩210Nm，在老款宝来，帕萨特和途安上，我们都见识过它。

　　第八，操控性－－大同小异

　　同属PQ35平台，明锐悬挂构造和速腾一样，只是在细节的调较匹配略有不同。明锐的转向设定轻重适中，悬架偏软，舒适性优于操控性。而速腾则相反，它的悬架操控偏硬，路面反馈更直接，给人足够的操控信心。在车身噪音密闭方面，则是速腾要领先于明锐，看来是材质差别所造成的不同，好在区别并不大。速腾更适合年轻风格驾驶者，而明锐体现的则是沉稳经典。

　　第九，安全性－－速腾更优

　　同出自大众最先进的PQ35平台的两款车应该说安全性都是极为出色且值得信赖的。激光焊接全方位的安全车身为它们奠定了良好安全性能的基础，双面镀锌高强度钢板让它们的车身安全坚如磐石。差别出在ESP上。速腾全系列标配ESP，而明锐全系列不带ESP。在欧洲NCAP碰撞测试中，速腾凭借33分的高 分获得了五星的评价，在侧面碰撞中更是得到了18分的满分。相比速腾，明锐则要差一点，27分的总分让它获得了四星的评价，侧撞得到16分 （89％），正撞仅仅得到11分（69％）。

　　第十，经济性－－明锐占优

　　从购买成本上来讲，明锐的价格却要比速腾厚道很多，2.0L车型的价格与速腾1.6L车型价格相同。明锐1.8TSI两款车型定价为16.69万～18.59万元，且均配置了6挡手自一体变速箱。而同级别配置的速腾1.8T时尚型6速手自一体的售价为18.98万元，相比之下明锐的性价比显然更高。但速腾做为一款上市已有一年的老车型，在实际购买中可能会从经销商手中拿到不小的优惠，而明锐作为新车，在4S店内肯定不可能马上就有优惠。即便如此，明锐的价格优势仍是显而易见的。

　　从使用成本上来看，同为1.8T带tiptronic6档手自一体变速器的明锐和速腾，前者由于先进的涡轮增压加缸内直喷技术，百公里油耗竟然达到了惊人的6.3L，而后者的百公里油耗是7.6L，虽然也不错了，仅比卡罗拉多0.1L，但是同前者相比仍有不小差距。从售后来看，由于明锐的销售渠道建设才刚刚起步，而速腾凭借其先来中国一年的优势，销售维修网络已经相当完善了。所以近期内明锐的售后可能会比不上速腾。但是上海大众凭借强大的实力，正在极力建设和完善明锐的销售维修网络，明锐与上海大众其它车型很多零件的通用性会对这个建设过程起到积极的加速作用。所以从长远来看，明锐的使用成本仍然占有优势。

　　第十一，环保性－－明锐占优

　　目前两款车均能达到欧IV排放标准，但由于明锐的发动机采用汽油缸内直喷技术，这一技术就是将汽油和空气单独注入燃烧室，空燃比的控制更加精确，从而使得燃烧更彻底，以此达到更加节油、更加环保的目的，因此明锐比速腾更加环保。另外值得一提的是，明锐拥有同级别车型中极为少见的绿色轮胎，可有效降低高速行驶的胎噪声。

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