今年“五一”之后，长达近3个月的汽车“瘟市”，有望在近期“解套”。

　　从本月1日起，多个汽车厂商开始大幅让利降价，这预示“十一”黄金周之前的近两个月时间，车市将爆发一场激烈的价格战。 

　　降价撩起购车欲望 

　　昨日，东风悦达起亚公司证实，从8月1日起，其旗下主力车型RIO锐欧和赛拉图已进行价格调整，调整幅度最高达1.4万元，最高降幅达到10.7％。东风悦达起亚此举将给高端经济型轿车以及中级车市场带来新一轮强劲冲击。

　　近期，骐达、凯越HRV、乐风等也纷纷调整价格。东风日产骐达的优惠最高到了2.1万元，最低售价跌破10万元；而“老三样”之一的捷达最高降价8000元，最低售价为7.18万元。

　　8月2日，又有伊兰特、天语SX4，及豪华车奔驰也加入到大幅降价行列。

　　一些厂家在价格战外还附带了服务战，如东风悦达起亚承诺对动力系统提供5年或10万公里的超长保修。 

　　28款新车“暗藏杀机” 

　　为何会出现破位调价？国家发改委刚刚公布的“第147期车辆生产企业及产品目录”透露了答案。

　　这批新公布车型为15个轿车企业中的28款产品。有东风悦达起亚两厢塞拉图，也有一汽丰田、长安福特马自达、上海通用、上海大众、南京菲亚特等其他合资厂的新车。

　　长安福特马自达的有新蒙迪欧，上海大众则有新POLO和途安2008款；自主品牌车型占了大部分，其中有1.8升的一汽红旗轿车、华晨M3、比亚迪F6等中高端车型，还有长安奔奔、夏利1.0和力帆520等低端经济车型。

　　汽车厂家对老款车型破位降价，显然是为新车型让出价格空间。

　　车市人士分析说，汽车厂家近期动作频频，是在为“十一”前的销售大战做准备，不过准备有些提前。近3个月来车市比较疲软，车市需要大幅降价和新车型刺激，尤其是破位性调价可迎合消费者期待，有望激活车市。

责任编辑 纪纯