随着酷暑的来临，传统车市放量的“暑期”也将到来。相信全体汽车厂商都在为即将到来的销售旺季“摩拳擦掌”，在车市中表现抢眼的“新三样”的一举一动尤其值得关注。从近来的态势来看，“新三样”为了更好的巩固自己的地位，部分车型已经对价格做了一些调整。

　　据业内人士分析，今年暑期的汽车市场相比较前段时间的低迷将有所回升，回升的主要原因与“新三样”的价格明降或者暗降有关。

　　先来看看销量最好的凯越，虽然它不以动力见长，但是凭借丰富的储物空间和出自欧洲名师之手的车身设计，使得凯越的销量始终居高不下。今年上半年多款改版的中级轿车上市，对凯越的市场销售造成了冲击。面对其他同级别轿车更新换代带来的竞争压力，凯越选择在这个时期进行了降价调整。自3月份厂家全线降价后，一些经销商又纷纷让利，有些区域价格优惠达7000多元。即便如此，从总体价格来看，凯越与“新三样”中的福美来2代相比，优势也不是很大。

　　那海马福美来2代的优势在哪里呢？在去年刚上市的时候它就以8.18万到11.18万这个很有杀伤力的价格抢占了先机，一跃成为“新三样”的中坚力量。作为 “新三样”中第一款换代的产品，福美来受到了极高的关注。车上搭载的原装进口日本马自达ZMD发动机的动力性和对中国路面的适应程度都很出色，加上福美来2代良好的性价比，使它从上市伊始，就开始和前三年国内车市销售冠、亚军车型北京现代和别克凯越“叫板”。福美来出色的动力性、时尚的外观吸引了不少人的眼球，其低廉的价格也符合中国老百姓的需求。

　　据悉，福美来上市后30天内销量即破万，去年10月份销量再次突破1万台。今年上半年，福美来2代月销量一直在万台左右，保持着强劲走势。时至今日，福美来2代上市近一周年，按照月均一万台的销量来统计的话，到8月31日福美来2代销量将至少达到10万台，一年十万的销量对于今年上市的同级别新车来说，恐怕是一个比较难超越的门槛。

　　最后看看伊兰特，由于车型比较单一，款式缺乏更新，与“新三样”中的其他两个“兄弟”相比，伊兰特销量下滑幅度明显。尤其是5、6月份下滑比较严重，所以在这个夏天它也是“新三样”中降价幅度最大的车型，希望通过大幅降价拉动销量回升。

　　据现代4S店的销售人员介绍，伊兰特全系均可以优惠1.68万元，最低价的伊兰特车型已然跌破了9万大关。这么大的价格下调，看来伊兰特在暑期市场反弹依然存在可能。 

　　“新三样”不约而同地将价格降到9万至10万这个区间，并不是巧合，这预示着这个夏天的车市将上演激烈的市场争夺战。被称为车市“新三样”的福美来、凯越和伊兰特既是“兄弟”也是对手，既要联手抵抗外来入侵，也要自己相互竞争。况且“新三样”内部竞争的激烈程度，用“鏖战”来形容并不为过。面对市场上不断涌现出的新车，关注度极高的“新三样”能不能顶住压力，继续领跑中级轿车市场呢？等到熬过这个酷热难耐的暑期，必定能够见出分晓。