汽车厂商指导价，到底指导了什么？2日，记者对武汉一些汽车经销商进行了暗访。

　　厂商指导价vs经销商价

　　2日，记者走进汉阳一家本田汽车4S店，销售小姐立即笑迎上来。“飞度1.5自动挡多少钱？”“厂商指导价11.68万，可以优惠。”“说个底价到底优惠多少？”“1.8万元，配置订车时再商量。”但在场的一位已订车的小姐当面告诉记者，她的同一款车优惠了1.9万元。

　　对此，销售小姐尴尬地说：“公司规定顾客初来，必须报厂商指导价，这款车厂商限定优惠1.8万，我可以给你优惠1.9万，但必须保密啊！”

　　在另一家别克汽车4S店，销售人员告诉记者，凯越1.6手动舒适版厂商指导价11.78万，可以优惠1.5万。当记者告诉他，另一家4S店答应优惠1.78万时，他忙说，还可以商量，但得请示一下经理，因为销售人员和经理优惠权限不同。

　　一位看车的顾客提醒记者，他们先报指导价，看你反应，再逐渐给优惠，如果你还不满意，再搬出经理给你优惠。

　　他告诉记者：“我前几天看了一款车，对报价一直不满意，一周后，他们突然打电话说，有团购价，但只有几天，让我速来洽谈，其实这都是他们的经销手段。”

　　随后，记者又走访了福特、标致、神龙、日产等汽车经销商，优惠幅度大都从数千元到数万元不等。

　　一位业内人士告诉记者，随着车市竞争的加剧，厂商指导价与经销商价差距越来越大，优惠幅度主要由该款车的市场竞争状况，顾客对市场了解程度和价格敏感度决定。

　　经销商价地区有差异

　　记者在采访中还发现，虽然武汉各经销商的优惠不同，但大多数车型没有北京、上海、广州的优惠幅度大，甚至一些厂商在各地销售的车型配置也有不同。

　　登录太平洋汽车网等专业网站，凯越1.6手动舒适版，上海一些经销商报价可以优惠2万元，记者电话联系，经销商表示可以随时提车。即使武汉地区产的标致307，武汉经销商的优惠也没有北京等地多。

　　而在骐达汽车的产品目录里，销往北京的车被额外加装了OBD诊断系统。

　　许多本地消费者对此愤愤不平，一家标致4S店的销售人员告诉记者，北京、上海、广州等地的优惠幅度确实比武汉大，因为厂商给各地的优惠不同，北京等地汽车消费量大，竞争激烈厂商自然优惠幅度大，不存在地区歧视。

　　记者问道，这样消费者不都去北京等地购车了吗？他说，北京购车只能上北京牌照，你去购车，路费等各种费用就会把这个效应抵消。

　　指导价指导了什么

　　厂商指导价其实是在汽车销售中，厂家根据市场行情（消费预期、生产成本等）给出的意见价，引导经销商根据实际小幅度调整销售。

　　那么，厂商指导价到底指导了什么？记者采访了有关各方。

　　消费者小夏认为，消费者与经销商信息不对称，厂商指导价与销售价差距过大，使许多消费者蒙受了损失，也影响了消费者对厂商的信赖。

　　业内人士说，汽车上市之初，指导价还有一定的指导意义，但当车型上市时间较长之后，经销商为了任务而优惠销售，厂商指导价就成了摆设。销售价与厂商指导价差距大也是无奈，现在车市竞争异常激烈，新车层出不穷，经销商不得不降价吸引顾客。

　　武汉大学市场营销系主任汪涛教授认为，厂商指导价是参考定价的一种方式，影响消费者对汽车的参考价值，是定价中的正常现象。经销商根据消费者对价格的敏感程度，采取不同的优惠，获取最大利润。地区价格差异主要因为汽车厂商在各地市场的容量、竞争状况不同，且各厂商有不同的分销成本，但经销商的价格混乱会影响消费者对该品牌的信心。

　　武汉市消费者协会秘书长肖汉超告诉记者，汽车厂商销售价格混乱，地区价格差异是个新问题，他们将和武汉市汽车行业协会协商研究，如何确保消费者权益。

　　省物价局有关部门负责人告诉记者，汽车厂商定价是市场行为，只要经销商明码标价，物价部门无权干涉，但消费者要增加自我保护意识，避免权益受到侵害。

责任编辑  纪纯