去年岁末，两款日系小车选择同一天在中国一南一北两座城市亮相，拉开了2008年小型车市场鏖战的序幕，但新车频出的小型车能否催热这个连续四年萎缩的市场？

　　同样覆盖8-10万元的价格区间，马自达2和新雨燕这两款同为全球化日系精品小车在中国车市狭路相逢。马自达推出了三款排量为1.3L的小车，售价从8.38万元—10.13万元不等，楔子状的外形让车身看起来更有动感，运动、时尚是马自达2最大的卖点。而以同样的价格，可以买到排量为1.5L的新雨燕，更全产品序列让长安铃木的新雨燕在价格上拥有更大优势。

　　小车归来

　　中高端小车的定位使得双方不约而同将安全性能作为宣传的主打牌。马自达2拿出了在EURO-NCAP碰撞测试中所获得的成人保护五星级评价成绩，而新雨燕也并不示弱，其在C-NCAP碰撞中是唯一获得四颗星的小型车成绩，并不比前者逊色。

　　即便是短暂的上市仪式，双方也不敢大意，均有重量级人物坐镇，以显示厂商对产品以及国内两厢车市场的重视，长安集团董事长徐留平亲自出席了新雨燕在深圳的上市发布活动，而马自达2的发布现场则由马自达株式会社董事尾崎清领衔，长安集团副总裁张宝林也同时出席。

　　事实上，除了上述两家企业，不少合资企业在去年底也已经加入小型车市场的激战，难分伯仲的场面今后将不断上演。去年12月25日，广州丰田宣布了投产雅力士(Yaris)的计划，按照计划今年年中这款丰田最重量级小车将与中国消费者见面。另外，在广州本田2008事业计划发布会上广州本田执行副总经理付守杰也宣布，今年将导入全新一代飞度。而长安福特马自达去年广州车展上亮相的小型概念车Verve，已经被列入南京工厂今年年底的量产计划。

　　越来越多的合资企业将注意力转移到小型车身上，准备在这一细分市场上有所斩获，长安福特马自达总裁沈英铨在接受本报采访时预言，2008年的小型车市场仍是总量最大的一个细分市场，“对任何一个汽车公司来说，小型车都是战略意义上最不可或缺的，它担负着吸引最年轻的汽车买主的历史使命。”沈英铨的话道出了大部分合资企业老总的心声。