● “经典版”预测：1.6升手动车型可能性最大

　　作为一款可能的复产车型，一汽-大众不可能将老款宝来的全系列车型都重新投产，预计有望投产的宝来“经典版”可能只有一到两款车型，即简装的1.6升手动挡车型或1.8升手动挡车型。从目前一汽-大众的产品价格布局来看，老款宝来1.6手动挡“简装版”车型复产的可能性最大。

　　老款宝来1.6手动挡“简装版”车型复产的可能性最大

　　在定位上，一汽-大众有可能将宝来“经典版”定位在捷达和老宝来之间，提供一款入门级的经典紧凑型车，将会给消费者更多的选择空间。随着捷达逐步将产能转移至四川工厂，未来老捷达的市场将主要定位于三四级城乡市场和西部地区，而未来东部地区的入门级紧凑型车的任务有望由宝来“经典版”来顶替。

　　由此可见，一汽-大众若在今年4月起投产宝来“经典版”，则其定价将会比现款新宝来降低不少，预计经销商的终端价格有望低至9万以下，笔者预计宝来“经典版”依据配置不同，价格有可能会在8.58万元～9.98万元之间。而随着产量的逐渐增加，这个价格还有望在经销商处进一步下调。

　　目前捷达入门版车型的价格已经跌破7万，而宝来“经典版”8至9万的定价，将会对北京现代的现款伊兰特和上海通用的现款凯越产生不小的冲击。和以往的复产车型一样，未来复产的宝来“经典版”的销售和推广将主要由经销商完成，而一汽-大众将不会对这款“复产”老车进行过多的宣传和推广。

　　● 发挥最大余热：一汽-大众PQ34平台将添新成员

　　目前，一汽-大众在PQ34平台上一共有两款车型，分别是三厢的新宝来和两厢的新宝来HS，两款车型去年一共销售了不到6万辆，作为重要的紧凑型车平台而言，这两款车的销量显然没哟达到一汽-大众的预期。PQ34平台作为一汽-大众引进的第二代及凑型车平台，尽管该平台已经被生产速腾的PQ35平台所取代，但一汽-大众仍旧希望该平台能够发挥最大的余热。

　　之前曝光Model X合成图

　　为了达到这个目的，一汽-大众将在今年下半年投产基于PQ34平台的“新捷达”（Model X），这款在PQ34平台的基础上加长轴距的全新车型有望在未来成为一汽-大众10万至12万价格区间的主力紧凑型车。按照一汽-大众的销售计划，“新捷达”（Model X）在2008年的产量预计为4万辆。

　　与此同时，宝来“经典版”也将增加一汽-大众PQ34平台的产量。加上之前提到的新宝来、新宝来HS和“新捷达”（Model X），这四款车型有望使一汽-大众PQ34平台的年产能达到10万辆以上，这将有效地降低四款车型的基础采购成本，增加大众在8至15万紧凑型车市场的价格竞争力。