过去的一年中，面对前卫的思域、动感的两厢福克斯、混合多种车型特征的天语SX4，我们可以清楚地感觉到中级车已经开始告别中庸，看看2007年即将步入这个竞争最激烈的细分市场的车型，这样的感觉会更加强烈：两厢思域、多功能跨界休旅车--三菱ZINGER、菲亚特DOBLO多功能车、中华M3轿跑车……哪一款都跟中级车有头有尾、四平八稳的传统定义相左。在10万至18万元的价格区间中，多数车型都是主要面向私人客户。在越来越强调个性化的今天，没有理由要千篇一律。

　　两厢叫板三厢

　　两厢车虽然还没有代替三厢车成为主流，但是两厢车越来越受欢迎确是不争的事实：两厢的祺达超过三厢颐达销量，两厢尽情比三厢劲取受宠，两厢福克斯上市就热销……市场上对以前两厢变三厢的车型变回“原型”的呼声越来越高，天语SX4刚上市就引发一番该引进三厢还是两厢的争论。这不，连伊兰特和赛拉图都会推出两厢版，多一种车型，多一块市场，哪一个厂家都不愿错失这个机会。

　　混型车成时尚

　　长久以来，轿车一直是中级车市场的必选车型，而“不伦不类”的多功能车并不被消费者接受。不过，去年以来，Crossover( Crossover的本意是“跨界”、“跨越”、“交叉”和“"融合”)被越来越多的消费者接受，也随之被汽车厂家所重视，哈弗CUV、奇瑞NCV、本田奥德塞、天语SX4、奇瑞V5……它们都开始受到越来越多人的喜爱。而在2007年，Crossover车型还会更多：多功能跨界休旅车--三菱ZINGER、菲亚特DOBLO多功能车、新途安，包括上市不久的骏逸、全新萨拉-毕加索、长安福特S-Max等等，看来，今年将是混型车的春天。 

　　国产跑车元年

　　2007年将是国产跑车的元年，虽然吉利美人豹早在几年前就抢走了“中国第一跑”的噱头，但是，如果要算真正意义上的跑车，可能会被中华M3或者比亚迪F8抢个头彩。虽然受限于实用性等因素，跑车在很长时间内都是小众产品，但是，十几万元就可圆跑车梦，对于很多血管里流汽油的消费者来讲，这是一个不小的诱惑。本报记者 王飞

　　10万-18万元轿车车型

　　东风本田两厢CIVIC 

　　预计上市时间：2007年第一季度

　　预计价格：15万～17万元

　　竞争车型：两厢福克斯、两厢宝来等

　　记者点评：两厢CIVIC相比三厢车型更具动感，更加前卫，也符合现在的两厢潮流，在竞争对手福克斯抢先上市后，CIVIC推出两厢版将是必然的事情，两厢CIVIC估计在发动机和装备上不会有太大变化，价格也与三厢车型相差不大。两厢迎合消费趋势，三厢面向更多人群，两厢CIVIC的实用性和运动感都将得到进一步认可。(王飞)

　　东南ZINGER 

　　预计上市时间：2007年3季度

　　预计售价：13万～18万元

　　竞争车型：欧蓝德、华泰圣塔菲、猎豹飞腾

　　记者点评：ZINGER是一款以“Multi-Crossover”多功能跨界休旅车为概念的、同时结合了SUV、MPV以及轿车设计概念的多功能车。该车采用三菱CHALLENGER的高刚性底盘作为平台。虽然蓝瑟与戈蓝各有特色，但它们进入的都是竞争最为激烈的市场，其份额与利润难以在短时间内有较大起色。倒是在车型相对较少的CROSSOVER市场，这款车的上市将会引起更多关注。(钟昆)

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