车市的沉沉浮浮、跌跌涨涨，到现在似乎已不足为怪，惟一的理由便是为竞争之生存需要。8月份以来，汽车厂家不断推出了自己的改款车，正当商家静悄悄地在客户关系上做文章、在品牌打造上下苦功的时候，广大的消费者该是最大的受益者。那么，且耐心细看一下商家们进行改款的确切缘由、细节以及各方面反馈情况。

　　■广州丰田08款凯美瑞先入为主应对挑战

　　[凯美瑞19.78-26.98万]

　　9月3日，上市仅仅一年多就已经“横扫”中高级车市的凯美瑞推出了自己的“08款”。

　　在国内的中高级车市中，自从凯美瑞上市以来，其销售量就一直牢牢占据着这一汽车阵营的榜首位置，动辄几个月的提车等待期，让消费者着实享受了一次幸福的“煎熬”。而今年，随着大众最新的B级车平台的产物——一汽大众迈腾的上市以及帕萨特、帕萨特领驭、雅阁、锐志等竞争车型的降价所带来的竞争压力，凯美瑞的优势也在减退。不过，08款凯美瑞的上市或许也来自一股目前“尚不可见”的压力，那就是将要上市的全新蒙迪欧和08款雅阁。这两个竞争对手的上市，或将对凯美瑞造成“不可估量”的阻击作用，此时上市，足见其最重要的原因是要在这两位强劲对手尚未“发力”之前，打好基础、扎好马步。

　　■东风日产07款轩逸目标“一箭双雕”

　　[轩逸14.18-20.48万]

　　8月16日，东风日产推出了轩逸07款，主力车型从原来的18万元左右降至16万元区间。此外，东风日产同时还对轩逸2.0L、1.6L全车系配置做了升级，另还新增了一款1.6L豪华版车型。

　　一般，汽车厂家在接近年底时都会推出某款车型的下年度型号，而轩逸却迟迟在2007年的第三季度才推出了“07款”轩逸。这除了8月份正好是轩逸上市一周年的“寿诞”原因外，07款轩逸“重装”上阵，不得不说是市场竞争的结果。

　　今年上半年中级车市场竞争尤为激烈，如卡罗拉和明锐的高调上市，速腾与思域的官方价格调整，这些都对轩逸的销售造成了不小的压力；另一方面，今年初东风日产定下了今年30万辆的销售目标，并将今年定为东风日产的“腾飞年”。但今年1~7月份东风日产的销量为13.9817万辆，也就是说在未来5个月里，东风日产每月的销量必须保持在3.2万辆，销售压力可见一斑。

　　据了解，除轩逸销量有所增长之外，其余几个品牌销售均出现不同程度的下滑。对此，东风日产乘用车副总经理任勇曾表示，这主要是受到7月份整体市场的影响。因此，东风日产在第三季度推出07款轩逸的另一个目标抑或是旨在进一步提高销量，为完成“腾飞年”的销售目标安装一颗“助推器”。