另外，从贷款角度看也是在3～4年内换车上算。一般人们是贷款购新车，自己出自备款30%左右，还款期一般在3～4年。到贷款还完，将车售出，售后残值又成为首期自备款，再购新车。如过了这一段时间不售出，则汽车的维修费用上升，再售出收回的钱又下降，上述的良性循环便无法进行。

　　通过上述两种汽车消费方式的比较，我们认为在适当时机出售旧车更换新车更加合算，理由有四个：

　　1.高额的维修费用

　　虽然国家废除私家车报废的规定，但是这并不意味着，在此期间你就可以高枕无忧。 

　　随着车辆使用年限增加，车子的重要结构件，如车架、车身，均会出现不同程度的疲劳。时间一长，就会有自然损坏。按照成熟汽车市场规律，车辆在8~10万公里以后，维修费用会增长。12万公里后，维修费用则大大高于养车费用。质量上乘的中高档车维修费用更高。一旦这些部件出现故障，维修的费用实在会令你咋舌不已。 轿车大修以后，性能会有些下降。与其维持旧车日渐增高的维修保养费用，不如尽量减少负面投资。

　　2.日常保养费用增加

　　一般来说，家用轿车前3年的保养属于日常维护，费用不会太高。但4年以后，随着车况下降，车子需要更多费用供养。

　　3.换车止损

　　由于各种技术、设备的花样翻新，使得汽车市场存在不小的竞争。轿车款式频繁地推陈出新，则会导致车子降价，对车的持有时间越久，就越要考虑保值率的问题。如果不及时售出，过几年再卖就更不值钱。加上车辆自然折旧，也是越旧的车越不值钱。

　　4.车越换越好

　　人们一般在购买第一辆车时没有经验，此时感性占了上风，随着有车族对自身需要的了解，换车时可以有目的地选择车的外观、技术与性能，这样就会使自己的有车生活更加舒适方便，真正做到“让新车提升自己的生活”。