——访上海华普汽车销售有限公司销售总监梁祥义 

　　11月25日，上海华普海锋在湖南地区正式上市，以“刚柔并济，锋行天下”为口号的海锋刚一亮相，就吸引了不少消费者的关注。海锋的上市进一步细分了上海华普的车系，在竞争如此激烈的低端车市场，上海华普将会用怎样的营销方式促进海锋的销售？而海锋的出现，也成为了上海华普现有车型中最高端的车型，这是否意味着上海华普将向高端车市场进军呢？带着这些疑问，本报记者对上海华普汽车销售有限公司销售总监梁祥义进行了专访。

上海华普汽车销售有限公司销售总监梁祥义

　　海锋将占上海华普40%份额

　　记：到目前为止，上海华普已经拥有海讯、海尚、海域和海锋四个车型了，那么刚刚上市的海锋在上海华普的车谱图中，处于一种什么样的地位？未来将上海华普多大的份额？

　　梁：海锋是上海华普历时3年潜心研发的全新车型，是一款面向大众的“豪华”车型，厂家对这款车相当重视。在近两个月的时间里，海锋已经在北京、上海、广州、武汉、长沙等地陆续举行了上市仪式，为海锋入市打造了浩大的声势。海锋在上海华普的车系谱中也占有相当重要的位置，预计未来海锋将占整个上海华普40%的份额。

　　记：目前海锋的市场反馈情况如何，今年的销售目标是多少？

　　梁：海锋现在已经在国内大部分省份开始销售，因为是新车，受产能的限制，海锋出现了供不应求的局面。据上海华普的统计，海锋10月的产量是400台，11月份是600台，而今年预计的产销是1500—2000台。对于这款新车，上海华普今年并没有制定具体的销量任务，目前我们的主要工作还是在销售网络的拓展上，争取把海锋的市场基础打牢。

海锋湖南上市仪式现场

　　2008年销售网点达270家

　　记：11月23日，上海华普在张家界的首家4S店开业了，上海华普为何会选择在张家界建立自己的营销网点？在营销、服务网点的建设上接下来会有怎样的规划？

　　梁：现在消费者本地购车的意向非常明确，买车、养车都希望能在家门口。我们在张家界的4S店也是根据消费者的需求而建立的，目前张家界4S店只拿到了海锋一种车型的销售权。至于上海华普未来的销售络网，我们2007年的目标是达到200家，明年是达到270家。

　　另外，上海华普对经销商挑选是有一定的选择标准，不会盲目地扩大经销商队伍，除了经济实力外，我们也很看重经销商的理念，包括营销、管理、文化方面等等。湖南目前只有两家上海华普经销商，但并不表示以后不会有第三家，如果车型更多，或者经销商的理念跟不上了，上海华普也会对他们进行调整。

　　记：目前在中低端车型市场出现了一个奇怪的营销方式，商家打出超低价的噱头，但其实最低价那款车是有市无车的，对于这种现象您如何看待？

　　梁：现在的消费者已经非常理智了，对于这样的营销手段，消费者会做出自己的判断。哪个厂家要忽悠消费者，将来也必定会被消费者忽悠。我可以保证，在上海华普这种情况是永远也不会出现，因为只要是在上海华普公布的有价的，肯定是有车的。

　　民族工业优势在经济车型

　　记：从目前上海华普的现有车型来看，已经将中低端车型的区间分得很细了，而海锋的出现，成为了上海华普汽车现有产品中最高端的车型，这是否意味着上海华普将向高端车市场进军？

　　粱：以前的市场是分得很清晰的，比如：通用有三十万的二十万的，还有十五万以下的，如果说以前的区分空间是三到五万元，那么现在可能几千到一万元就是一个区间了，甚至可能就差个二千块钱，老百姓就选择别的车型了。这就逼使生产厂家要应对这种细分市场，如果不以老百姓的需求来生产，那车商就没法生存。

　　其实，包括吉利、上海华普、奇瑞，甚至是比亚迪，咱们民族汽车工业优势在经济车型，上海华普当然不会放弃这一优势。

　　记：下一步上海华普将会推出什么样的新车型，是否有新的研发计划？

　　粱：新车型暂未确定，不过目前我们也在研究2.0L或2.4L等排量的车型。

　　记：与奇瑞汽车一样，上海华普目前实施的也是分车型销售，那么在售后方面上海华普是否也有划分？