湖南永通:伸出援手是企业的责任

[2008-5-29 15:15] 作者:余志敏 来源:长沙报道 编辑:赵小静 字号设置:[ ]

【正文】

  一场突如其来的地震震惊了全国,这场发生在四川汶川的8.0级地震对当地人民造成了巨大伤害。灾情牵动全国人民的心,也牵动着湖汽车经销商的心。 

  一方有难,八方支援。在长沙的一场募捐晚会上,湖南永通一举拿出50多万元,为地震灾区人民献出一片爱心,而这仅仅只是开始。图/范治勇 

  面对突如其来的灾害,湖南永通董事长蒋宗平立刻做出反应,“国家有难,匹夫有责。”简单的话语,道出这位血性汉子强烈的社会责任感。一场由蒋宗平牵头的爱心捐款活动迅速在永通集团开展。短短几天时间,永通集团及其员工就为灾区捐款60多万元。 

  “我亲历过唐山大地震,对那种苦难深有体会。”蒋宗平动情地说,“永通现在的捐赠只是序幕,灾后重建家园才是长远的,永通将一直关注并积极参与到今后的灾后重建当中去。” 

  60多万元捐赠灾区 

  在得知汶川地震的消息后,永通马上号召全体员工和各子公司以实际行动,积极投入抗震救灾工作。集团的号召,得到了全体员工的积极响应,永通集团全体员工的忧心和爱心瞬即转化为积极的行动,很快,一场以捐款、献血为主的爱心捐赠活动在全集团展开,每一位员工都伸出爱心之手,大家以各种方式参与救灾和募捐。 

  众人拾柴火焰高,全体员工纷纷解囊,捐钱捐物并献血。在捐赠过程中,永通人表现出来的爱心同样令人感动。 

  集团装饰部经理江维拿出了自己3个月的工资,他每天都从电视上看灾情报道,他说:“我是中国人,自己的同胞受难,我没有别的可以帮助他们,就拿出3个月的工资捐给灾区。” 

  全靠在永通打扫卫生维持一家人收入的覃爹也当即捐款50元,这位老人家里还有一个瘫痪10多年的儿子,家庭很困难,可他看到电视里灾区受难的人后连连感叹“太作孽了”,要尽一份心意帮帮那里的人们。 

  永通很多员工报名参加长沙市青年志愿者协会,随时等待奔赴灾区。众多的员工热切献血,一位叫刘丝的员工在解放路排队献血,因为献血的人很多,排到晚上12点多才赶上。 

  到记者截稿时,永通集团公司捐款及员工捐款已经有60多万元。 

  “国家有难,匹夫有责。我们只是在尽自己的微薄之力。”蒋宗平一再回避记者的采访,“你们不要宣传。” 

  蒋宗平身边的人员告诉记者,唐山地震时,蒋宗平正在空军部队服役,接上级命令后马上投入到救援当中,并且因表现突出,荣立了三等功。这次地震,蒋宗平及儿子、女儿等亲人都积极捐赠钱物。 

    灾后重建仍将出力 

  蒋宗平更关注的是灾区人民今后的生活。在得知共青团湖南省委、湖南出版投资控股集团和潇湘晨报联合发出倡议援建“千秋中学”后,蒋宗平表示这是个很好的事情,他和永通将积极响应。 

  今年湖南车市整体不是很理想,很多品牌销量都有所下滑,但是,湖南永通旗下各品牌却逆市上升,保持着强劲的增长势头。今年1-4月永通的销量、销售额、维修额都较上年度增加了五成以上。记者昨日在永通汽车展厅看到,看车咨询的人络绎不绝,奥迪一汽丰田北京现代等展厅内一片兴旺气象。 

  “就如捐赠时大家齐心协力,永通员工日常工作中也是这样。”蒋宗平形象地比喻,“永通就像一部机器,员工就是链条,员工之间人心齐,大家心往一处想,劲往一处使,日积月累,取得的成绩就看得见。” 

  销售提高了,企业赚钱了,蒋宗平开始想着怎样回报社会,“企业来自社会,随时都要有回报社会的感恩之心。” 

  多年来,永通一直致力于公益事业。此前,成立湖南永通教育助学基金会,是对临澧优秀学子予以资助、奖励的非营利性公益组织,蒋宗平承诺每年注资50万元资助贫困大学新生。“基金会会一直持续下去,直到我做不动了,但凡永通还能赢利,助学就不会停止。” 

  永通还与湖南交通频道共同出资500万元创立了“湖南永通创新基金”,在长沙理工大学汽车与机械工程学院设立了一笔鼓励学术创新的援助性基金。 

  冰灾期间,连续3次组织专车队伍上高速公路送食品和水。 

  …… 

  凡此种种,不一而足。 

  蒋宗平说,灾区需要更多的援助,永通将继续关注四川地震的最新情况,以便做出进一步的努力和行动。当一方有难的时候,伸出援助之手是企业的责任。 

  北京现代销量逆市飞扬 

  本报长沙讯 今年前4月,在市场整体高位调整的大环境下,北京现代销量却突飞猛进,呈现出逆市高幅上扬的态势,销量达到2.8866万辆,同比增长高达63%,位列车企第5名。 

  如此大幅度的销量增长中,支柱产品的稳定表现与新品的“开门红”成为关键因素。 

  在北京现代4月份各项产品的数据表现中,新近上市的悦动,仅在三周的时间里便为北京现代斩获了11023辆的销量,成为整体增长的主要动力。 

  悦动的引入和革新性打造,全面针对了中国市场和消费者的特定需求,并精确满足了年龄在25-35岁之间的社会中坚力量人群的需求。与其他同级车型相比,北京现代并非只是简单地从国外引进一款车型,一方面,悦动的原型车是国际上热销,并屡获多项国际大奖的明星车型——New Elantra,另一方面在中国化打造中,又充分融入最新的欧洲设计元素,并根据国内市场调查结果以及国内专家的意见,为中国市场和用户专项开发。 

  “这是一款非常不错的新车,它拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统。”北京现代华运达4S店总经理蒋丽民告诉记者,悦动全新调校的发动机比目前国内在售的大部分同级车都更加节油。 

  “悦动市场表现非常不错,消费者反响很好,上市以来一直是供不应求,消费者现在订车,要排队才能提到现车。”蒋丽民说,时尚动感的外观、同级车中领先的轴距、宽大舒适的驾乘空间、经济环保的动力系统以及无微不至的安全配置均成为改款车型的靓丽卖点。 

  一辆新车上市即迅速空前热销,悦动何以赢得消费者一致的推崇?评论认为,这是多方面因素综合作用的结果,包括悦动笑傲同侪的性价比,动感时尚的外观和更加舒适宽大的空间,以及基于北京现代第二工厂缔造的领先技术和一流品质等。 

  对应悦动在全国范围的热销,北京现代另一支柱产品伊兰特,同样表现不俗。在4月份售出9011辆后,伊兰特车型系列总体取得了2万多辆的好成绩,成为北京现代整体销量增长的有效支撑。 

  目前,中级车是业内和消费者关注的焦点,也是汽车厂商发力的关键所在。这一区间,拥有最为广阔的市场潜力,同时市场竞争也日趋激烈,云集着凯越卡罗拉等重量级选手。“得中级车者得天下”,北京现代已获得全新增长点,再次腾飞之势已初现。 

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