本期新目录中的车型，改进型和新车占据了主导地位，特别是环保节能方面的车型异军突起，与绿色奥运相辅相成。

　　● EQ7351/7250/7204——新一代天籁

　　北京车展上众人已经一睹其新容，只是没想到车展之后厂家就急不可耐的将其推向市场，预计在六月就会正式与消费者照面。新编号相对应的发动机是2.0L、2.5L与3.5L，区别自然是摈弃了原有的2.4L发动机改为最新的VQ25 V6型2.5L发动机。

　　新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成，造型方面的变化并不大，可以看到现销款天籁的身影，当然改动的重点是在于内而非外型。

　　车型  新天籁 2.0L  新天籁 2.5L  新天籁 3.5L  

　　长/宽/高（mm） 4850/1795/1475  4930/1795/1475 

　　轴距（mm） 2775 

　　发动机代号 MR20 VQ25 VQ35 

　　排量（m） 1997 2496 3498 

　　功率（kW/rpm） 104/6000 171/6000 230/6000 

　　整备质量（kg） 1484 1582 1642 

　　仔细看图就能发现，3.5L顶级版本还将装配全景天窗，这可是国内30万元左右车型首家装配，看来日产方面是下定决心要与凯美瑞、08雅阁一决高下了；另外普通版与顶配版在前大灯细节以及雾灯、整个前保险杠等细节方面都有不小的区别，当然车声长度方面的区别通过参数表也是一目了然。

　　● HG7124/7154——新一代飞度

　　雅力士、马自达2等重量级对手均已出招，接下来的重头自然就落到了本田这边，当然并不代表天平就倾斜于本田，毕竟最后的较量还是要看性价比优势谁更招人眼球。

　　与国内现销型相比，新一代飞度车身尺寸长增加了55mm，宽增加了20mm，轴距扩大了50mm。不过发动机方面有所缩水，日本市场采用的1.3L型发动机的编号为L13A型SOHC i-VTEC发动机，最大输出功率可达73kW/6000rpm，最大扭矩127N·m/4800rpm。而资料中的发动机虽然后缀字母与现销款有变动，但依然是L13Z型，看来车型是同步了，但核心却缩水了。

　　还好1.5L发动机与日本市场的一致，都为L15A型SOHC i-VTEC发动机，最大输出功率88kW/6600rpm，最大扭矩145N·m/4800rpm，甚至可以和2.0L排量的汽车相媲美。标准版的FF驱动车采用了CVT自动无级变速器，1.5L RS的FF驱动车则为5速手动变速器。并且，四轮驱动车采用了5速自动变速器，当然以上变速器的介绍是属于日本市场销售车型，从目录透露的信息来看，CVT再次无缘国内市场。

　　车型 新飞度 1.3L 新飞度 1.5L 

　　长/宽/高（mm） 3900，3920/1695/1525 

　　轴距（mm） 2500  

　　发动机代号  L13Z1 L15A7 

　　排量 (mL)  1339 1497 

　　功率（N·m/rpm） 73/6000 88/6000 

　　整备质量（kg） 1050/1070（MT）1089/1110 （AT）  1080/1090（MT）1120/1135 （AT） 

　　新车型采用了两个车身尺寸，1.3L长度为3.9米，而1.5L则拥有3.9与3.92米两个长度，这可能与全景天窗车型有关系，具体还要等到正式上市才能知晓具体原因，因为长度以及配置方面的不同，导致车型整备质量也不尽相同。