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在车市价格普遍下压情况下，韩系车低价高配的优势无存，也由此不得不面对边缘化的危机。
“一个月只能卖三四十台车，还是亏本在卖，日子很难过。”5月6日，武汉一家东风悦达起亚经销商在与记者沟通时，忍不住诉苦道。
前两年销售势头良好的北京现代、东风悦达起亚两个韩系车品牌，从去年以来显现颓势。在车市价格普遍下压情况下，韩系车低价高配的优势无存，也由此不得不面对边缘化的危机。
韩系车销量整体下滑
凭借千里马上演一次次销量翻番神话的东风悦达起亚，今年的日子并不好过。
2006年，东风悦达起亚全年销量11.5万辆，而其2005年的销量就已经超过11万台。也就是说，2006年东风悦达起亚的销量增长率不到5％。而2006年全国乘用车销量增长36.89％。
来自经销商的反馈信息是，“每个月都在亏，提车都要用现钱，买回来又卖不动，资金积压很厉害。我们已经欠银行几千万了。”
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