■中级车：谁能扮演“王者归来”

　　虽然卡罗拉、明锐都摆出一副“王者归来”的派头，但事实上到现在为止，这个市场仍没有真正的王者。前五个月作为中级车品牌挤入全国销量前十的，仍然只有凯越和伊兰特这两款低端中级车。凯越7.6万辆，伊兰特5.1万辆。

　　从上半年开始，市场关注逐渐集中在以卡罗拉、明锐、速腾、思域、标致307、马自达3、福克斯、海马3为代表的“中青年”身上，这些产品已成为中级车的形象代言。

　　从今年上半年销量看，福克斯月销量已然过万，雄踞榜首。思域、速腾月销量约在6000至7000辆，标致307、轩逸约在4000至5000辆，马自达3则只有2000多辆。谁是大佬，一目了然。

　　作为后来者，明锐、卡罗拉以及海马3能否颠覆现有座次？这是悬念之一。但不必期望其它中级车下半年会有很大动作，明锐和卡罗拉的影响力题材已经在上半年被提前透支，加上并不是人人都想做大佬。所以下半年市场走势预计是，微调将不断，大动几无可能。

　　最大的悬念其实是：卡罗拉要在剩下6个月里实现6万辆销售目标，意味着要和福克斯至少平起平坐。两者之间的冠军之争，谁能笑到最后？

　　如果福克斯有成为王者的志气，肯定将针对卡罗拉做出针锋相对的调整。当然，价格调整将首当其冲！