人们对一辆车的第一印象都是从外观得到的，正因为如此，厂家都会投入重金对车型的外观百般推敲，精益求精。

　　在九代花冠之后，卡罗拉的任务明显重了很多。因为厂家即要为懂内涵的消费者做准备，也要为重外型的客户精心打磨。外型这东西是个很抽象的概念，人们对美的观念看法是大不相同的，设计成什么样子都会有人挑出缺点，所以求同存异是设计外型的一个潜理念。

　　前脸的变化是重要的标志，10代的卡罗拉在这个方面换了一个风格，个人感觉是硬朗了很多。

　　首先是前大灯的变化， 9代花冠的车灯是圆润线条，而卡罗拉则走的是硬朗路线。9代花冠有点类似W220底盘的奔驰S级大灯风格，圆润让人感觉亲切舒缓。卡罗拉车灯则线条明显，棱角分明，灯眉的折角又与前盖的合线对齐成一体，整体的感觉是多了几分运动感和进攻性，突出了硬朗风格。

　　进气隔栅简化为两条，但却增加了宽度。进气口的四周也同样是棱角分明，丰田标不再单独脱节，而是与车辆融成一体，整体感更强。这样一来，简单的同时增加了一丝寒气，丢掉了9代的柔顺，却增加了整体感的紧凑。

　　雾灯为了达到简单而紧凑的目标，也同样化线为点，直接嵌在了四棱形灯槽的里面。下面进气口也一改9代的抿嘴造型，直接狮子大开口，一改温柔形象。当初人们对9代花冠的评价多是中庸和简单，虽说车子力道足够，马力也迅猛，但看前脸的确不知道花冠猛的一面。但这次看来卡罗拉要决心抛弃温文尔雅的外表了。

　　尾部的整体造型较近似，尾灯的后背箱分开位置也和9代花冠接近，但同样是线条的变化，与前大灯一样的思路，9代的圆圆尾灯设计被替代成了棱角。后保险杠的接缝做到了车灯线上，也同样增加了美观性和整体感。丰田标单独拿了出来，不再与金属条一体，这样的好处是可以让后金属条做的更窄，也可以更有弧度。

　　轮胎的变化比较明显了，9代花冠6幅轮辋换成了卡罗拉的10幅轮辋。当然这样符合卡罗拉的风格——多幅轮辋的紧凑。圆润的曲面也成了金属感很强的平面，也许再一次应证了卡罗拉硬朗的风格。同时15寸轮辋也换成了16寸，轮胎也升了一级成为205/55R16，更宽的胎面和更小的扁平比，也可以更发挥出卡罗拉的运动风格。

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