小排量车一直以使用成本的经济性为用户津津乐道，然而进入炎炎夏季，有些排量较小的车型，在动力和空调方面不可得兼。空调问题让很多小排量车主叫苦不迭。一位1.0排量的车主描述道：“我的车只要一开空调，起步就会感觉不顺，动力总感觉跟不上，还比较容易熄火，我在夏天几乎就不怎么开空调。”

　　夏季空调问题已经成为许多小排量轿车的诟病。目前我国的小排量轿车大多主打经济性能，以QQ、夏利为代表的主流微车黄金排量均在1.0L及1.0L以下。由于发动机功率比较小，往往很难实现舒适性与动力性兼顾，对于车辆的正常行驶已是“平稳有余”，若再加上夏季空调的使用,其提速慢、动力差的弱点自然更加显现出来。

　　相对于1.0L的车型来说，1.3L可以有效实现动力性、经济性以及舒适性能的兼顾。业内专家表示，1.3L的经济型轿车正以其性价比优势逐渐被市场所认可和接受。以目前1.3L排量市场上的代表车型长安奔奔为例，自去年北京车展奔奔以3.98万的震撼价格上市后，半年时间销量已经突破3.5万，成为小排量市场真正的标杆品牌。

　　奔奔配装的是1.3Ｌ全铝轻质材料发动机，最大功率达到63ｋｗ／3500ｒｐｍ，在同级别的小车中可谓独领风骚。长安相关负责人介绍，长安奔奔发动机经过了多项严格的试验，电子油门（Ｅ－ＧＡＳ）的使用能统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对发动机扭矩和输出功率的要求，使整车行驶性得以优化，同时又能做到低排放、低油耗。有动力才有能力确保车辆驾乘的舒适和行进的动力。所以，在炎炎夏日中，长安奔奔就能既可享受清凉，又不乏求速度。

　　实惠的价格让奔奔拥有了出色的性价比。随着我国汽车消费日益理性，小排量轿车市场正面临分化，在1.3排量正成为入门级轿车的新宠，而奔奔所具有的优势，使其建立了良好的品牌形象。1.0L及以下的小排量车型的市场份额正在面临萎缩，今年1－5月，我国经济型轿车增长了21％，1.0L以下的微车市场份额却呈现出－27％的下滑。相比之下，1.3L排量以其兼顾舒适性、动力性和经济性的优势正成为小排量轿车市场新的增长点。

　　众人拾柴火焰高。继1.3L奔奔一炮走红后，哈飞路宝、奇瑞等厂家也纷纷推出1.3L车型，相信随着越来越多的新品牌加入，1.3L市场将形成气候，消费者也必将拥有更为丰富的选择。

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