汽车降价能激起消费者的购买欲望吗？

　　家住市中区的孙小姐这几天又喜又忧：喜的是自己看好的一辆轿车又降价了上万元，如果购买将省一大笔钱；忧的是，降价如此频繁，万一过了几天再降咋办？这次会是近期的最低价吗？

　　其实，像孙小姐一样，面对年底出现的汽车降价潮，很多人都感到进退维谷，欣喜并迷茫着。

　　年关降价此起彼伏有经销商甚至赔钱卖

　　有4S店竟然赔钱卖车

　　“ XX轿车再次降价6000元”、“买车就送15000元的装饰费”……年关临近，许多汽车经销商又开始降价卖车，持币待购的消费者又有了捡个便宜货的机会。一辆汽车动辄几万、十几万元，可是，又有谁知道，汽车经销商们卖车就像老百姓卖白菜一样，赚不了几个钱的。有的甚至还要赔着钱出去，比厂家给的价钱还要低。

　　对此，业内有关人士告诉记者，济南目前各大汽车4S店目前都在死拼价格：你降我也降，决不能落后。“砸价”竞争的结果，就是大家大都成了“赔钱赚吆喝”，卖一辆车没有多少利润甚至赔钱。除了那些进口车的专营店有一定的利润外，大部分参与市场竞争的4S店都是这种局面。降价就是硬道理，只要价格便宜，同样的货肯定更有吸引力。现在年关将至，“砸价”营销的活动还会继续上演。

　　4S店赚钱有不少高招

　　既然卖车已经不赚钱了，那么，投资巨大的各汽车4S店到底如何赚钱呢？为什么越到年关降价活动越多呢？对此，一位业内人士告诉记者：“买的没有卖的精啊，他们虽然在赔钱卖，但肯定有赚钱的办法。”

　　据他介绍，对一般行业来说，赚钱的渠道主要是销售利润，赔钱卖的事少有人干。可是，对汽车4S店来说，销售只是他们工作的一部分，车的保养和维修需求，都能让他们继续为买车的客户服务，而这一块无疑具有优厚的利润空间。另外，厂家也是他们赚取利润的重要对象。

　　一般说来，4S店的第一个赚钱高招，就是获得年关返利。各大经销商一般都和汽车厂家有协议，一年要销售一定数量的汽车。一旦达到这个数，就可以拿到2至3个点的返利。比如，一个4S店一年销售1000辆价格10万元的汽车，一年的总销售额为1亿元，返利2至3个点就是两三百万，这是非常可观的。如果他们前11个月销售了950辆，那最后一个月不管用什么办法，他们肯定要卖掉这剩下的50辆，才能拿到返利。这时，如果他们一辆车赔上1万往外卖，也就是总共赔50万元，但如果能拿回厂家给的返利，算起来还是有赚头。明白了这些，你也就理解了为何年关快到时，经销商们会拼命赔钱卖车了。相反，如果等他们都完成了任务，那时再让他们降价，那可就比较难了。所以，消费者在购车的时候，一定要把握好出手的时机。