编者按----在国外，每一个年轻人都有着这样一个愿望，都希望自己拥有一部高性能的运动版轿车，或是一款纯粹的运动化车型成为自己的一部座驾。年轻的人们都在追逐着激情与时尚，在国外，高性能版的轿车比比皆是，如福克斯的高尔夫的RS32斯巴鲁翼豹STI以及C2的都是各个轿车的高性能版本。今天，我们要给大家介绍的就是东风雪铁龙的，一部国产的高性能运动型轿车，它到底有多运动当你看过这篇文章后，你肯定会有一个确切的答案。 

　　 早在06年的C2试驾经历我还是历历在目，优美的外观造型，流畅的线条，当驾驶C2极速行驶过美丽的沙滩时，没有丝毫的忧郁与烦恼。剩下的只有欣赏与享受的感觉。

　　 当看到C2vts的时候，它所体现的也许正是广告中的总结一样，那就是炫。光亮的侧门及尾门镀铬饰条、水晶尾灯组，甚至充满阳刚气的镀铬排气尾管以及翼子板上的白色外壳方向灯都是“炫到家”的。我甚至在想，等我用一段时间后将车喷成亚光黑，这会更加衬托那些亮闪闪的“家伙式儿”，天啊，这就是C2的魔力，已经开始引诱我想入非非…… 在其他方面运动版 C2和普通版的 C2差别并不大，车头依旧是雪铁龙双人字型镀铬LOGO，延伸到车身两侧。从车身两侧的“VTS”字样的LOGO可以识别出其与众不同。

　　 首先我们进行的还是我们的专业测试，北京唯一一条F3级别的比赛赛道绝对不是吹的，无论怎么炫耀自身性能，都无法逃脱赛道的考验。所谓真金不怕火炼，究竟C2vts性能如何？就让我们一起去看看它在赛道上的表现吧。

　　 1分29秒44，对于一款1.6升小车来说已经是一个非常好的成绩了。经过半天的严格测试，C2vts将自己最优秀的一面呈现在了我们面前，正如C2vts自己宣称的那样，一款极具运动化车型，在半天的赛道测试中，给我们留下了非常深刻的印象，轻巧的车身、良好的操控、精准的转向都使其在赛道上创造出了一个又一个的惊喜。

　　 此次试驾成绩仅仅比我们之前所测试的2.0AT的车型慢了不到一秒，良好的弯道性能使其在出弯时保持了与新C级同样的速度，但你一定要记住，这只是一款1.6升轿车，不到10万的家用型轿车，却拥有了超强的运动性能。

　　 《中国汽车画报》的专业汽车测试总监齐宇是我们本次金港专业测试的特约嘉宾，为我们进行了二次共计16圈的赛道跑圈测试，我们将以最快圈速作为测试的最终成绩。“CSvts绝对拥有着惊人的运动性能，改进长行程肯定会叫人再次兴奋。”是齐宇对东风雪铁龙C2vts动力驾驶操控的最突出印象。

　　 “ 刚一坐进C2 VTS就被强烈的运动气息包围，挡把、脚踏板以及一些装饰都是明显的运动取向，看来它的表面功夫做的还可以。实际驾驶起来感觉它与普通的C2并无两样，动力系统、悬挂以及制动系统都保持着与C2相同的水准，前几次赛道试车ABS的干预都会为驾驶带来一定的阻碍，而C2 VTS的ABS作用相对较晚，减少了很多麻烦。C2 VTS车身非常灵活，加上准确的方向使其在赛道中表现非常灵活，比较适合金港弯道多而急的赛道，表现出了不错的运动特质。”-----齐宇

　　 在C2vts上，与普通版的C2一样，装配了1.6升16v直列4缸发动机。78kw的动力以及142N•m的扭矩，对于只有1顿的车身来说绝对是绰绰有余。当转速攀升到5000以后，发动机拥有了最大的动力输出值，输出的强大动力绝对让你想象不到。

　　 5速手动变速箱采用了金属档把，虽然在行程上略长一些，但是金属的质感以及使用的舒适度绝对叫人爱不释手。在驾驶过程中，档位顺畅的切换，以及齿轮比的配置，都让C2vts与发动机有着很好的匹配。

　　 当我们在日常驾驶时，车身给于了运动性良好的支持。虽然并未与国外版一样，采用一款全新的高性能发动机，在我们驾驶后，1.6升的动力足以应付我们日常所需的任何要求，低速时所带来的动力时我们很快的将车速提高。无论加速、刹车、弯道能力，都让我们对其口口称赞。

　　 在结束金港测试以后，C2vts所取得的成绩让人非常兴奋。但对于一款面向大众的轿车来说，群众的声音才是才是最后的评价。我们依照管理，为搜狐网友安排了集体试驾环节。我们与众多的社区网友共同体验了C2vts的实地操控。在活动中，大家各抒己见，大家的精挑细选以及众多方面的评价，让我们了解到了真正的用户需求，价格并不是衡量一款车的唯一标准，用户的需要才是真正的价值。

　　 结束语：在追求运动与时尚的时代，C2vts的推出迎合了大众不同的口味，不断的进步才能赢得更好的回馈。当然，每一部车都会多多少少有这自己的劣势与自己自身的特点，也是如此，我们不能盲目的吹捧以及片面的批评，完美的平衡才是一款车的成功之处，C2vts有着出众的运动与操控性能，相信随着时间的推移，它必将会向着自己的方向勇往无前的走下去，去赢得更多的成功。