百年汽车历史，时间淘尽了沙砾，淘出了一些不朽的经典车型。从大众的甲壳虫，到菲亚特500，从迷你奥斯丁到雪铁龙2CV，每一款车都是一个时代的象征。在中国汽车市场，富康无疑是代表时代的一款经典汽车。它率先将两厢车带入中国，打破了国人对“有头有尾”三厢车的固执喜好，树立了国内经济型轿车的典范，并用实力诠释了“经典车型”的涵义。

　　经典一：开创先河的两厢造型

　　 作为国内两厢车的“鼻祖”，富康的出现第一次明晰了两厢车的概念。它以较长的轴距加上经典的外型成为了“两厢后生们”在研发设计上参考的标准。

　　 对于富康来说，外形和空间设计一直是它的优势所在。即便是在上市多年后的今天，富康2540mm的轴距依然在两厢车型中占有相当优势，比同级别两厢车长70-170mm的轴距使得富康乘坐起来更为舒适。经过多年的市场历练，富康经典的外型被越来越多的用户所认可，并成为这个时代最具代表性的车型之一。简单内敛的外形不仅受到了国内改装车一族的忠实拥护，更是成为了其它厂商研发制造两厢车的重要参考车型。

　　经典二：名不虚传的弯道技术

　　 富康作为一款WRC拉力赛的冠军车，其底盘设计继承了巴黎达喀尔拉力赛数届冠军血统，雪铁龙经典的后轮随动转向技术使其有了“弯道王”的美誉，此项技术如今依然被日本高性能跑车着力模仿。对富康来说，以80km/h的速度在切一个近乎70度的胳膊肘弯简直就是轻而易举。就这一点而言，至今在两厢车领域仍找不到与其同等功力的对手。

　　经典三：无法超越的节油性能

　　 富康自推出以来就一直以“节油王”的形象受到人们的青睐，经过多年的市场磨练，更使得省油的口碑广为传播。富康采用小型化高能发动机，装备16V动力的富康0~100km/h加速只需要11.3秒，富康百公里仅6.1L，这一系列的数据在目前的两厢经济型市场中仍极具竞争力。

　　 另外，很多驾驶过富康的人都对富康的舒适性也赞誉有加，富康座椅的包裹性和支撑设计出色，加上油门、离合的调教软硬适中，使得驾驶者在长途或都市繁忙路段行驶中都没有腰酸背痛脚发麻的感觉。

　　 如今，当各大经济车型将富康作为“最成功的两厢车”案例型进行借鉴和参考的同时，仍暗自将其作为最大的竞争对手。富康正是凭借在中国两厢车市场不可取代的市场地位，成为中国经典车型的代名词。