近日，随着汽油涨价，济南的一些汽修企业似乎格外看好“油改气”的商机，纷纷到济南市质监局咨询申办改装资质。而实际情况是，省城近八成出租车已经实现双燃料，可改装的不足千辆，“油改气”未必是个香饽饽，盲目上马可能会“无车可改”。

　　油价上涨，不少出租车都放弃了汽油，“喝”天然气。就连一些私家车主也打算“油改气”。一些汽车维修改装企业立刻看出其中的商机，到质监部门申办车载气瓶安装许可证。最近，济南市质量技术监督局特种设备处不断接到此类咨询电话。

　　据介绍，从2007年1月1日起，安装车载气瓶必须从质监部门获得许可证。目前，济南市已经有德科、罗格斯、公交公司汽修厂3家企业获证，还有一家通过了评审。也就是说，济南市已经有4家企业取得了改装资格。一个改装厂每天大约可以改装20辆汽车，省城每天能够改装80余辆，基本能够满足改装的市场要求，即使出现扎堆改装现象也是暂时的。

　　济南市质监局统计，根据各大出租车公司的申报情况来看，省城需要改装的出租车大约有5000辆，目前已有4000辆完成了“油改气”。

　　那么私家车的改装市场有多大？一名“油改气”的车主告诉笔者，现在来看是省钱，最担心的是，天然气如果一涨价，可能就白忙活了，搭进去几千元的改装费。而且现在加气站太少，大多还在偏远的市郊，加气往往需要排队。

　　济南市质监局的有关人士称，车载气瓶的改装厂在一个城市不宜太多，有的城市刚开展车载气瓶改装时，大批企业扎堆上“油改气”项目，盲目上马，好不容易通过评审，等办下证来却发现已经没有多少车可以改装了，有的甚至入不敷出，陷入进退两难，造成设备的闲置、资金的浪费。

　　此外，质监部门提醒有车族，进行油改气，一定要选择有资质的企业，以免留下后患。