最近油价大幅上涨，很多人都不约而同地认为，曾经不瘟不火的小排量车市场将因此红火起来。但是，现实状况并非如此：油价上涨并未拉动小排量车销量的增长。

　　“据权威数据证明，咱们国家小排量车的市场占有率从2004年超过25%下滑到2007年的不足20%，在省城，很多人也期待油价上涨小排量车会迎来新机会，但这恐怕只是一厢情愿的猜测，市场并未出现销量‘井喷’，反倒迷雾重重。”省城多位汽车销售主管无奈地告诉笔者。

　　笔者了解到，几乎与汽油涨价同期，省城不少小排量车还推出了优惠，众多品牌既有3000元到上万元的直接降价，也有形式多样价格不菲的“礼包”。面对“诱惑”，很多潜在的消费者反而观望起来。

　　“我攒的钱不多，本来打算买辆便宜的小排量车开着玩玩，汽油这一涨价，我决定再考虑考虑，养车成本太高，我暂时打算骑电动车了。”在某事业单位工作的吴浩告诉笔者，自己收入一般，如果油价再涨，买的新车也会“趴”在家中，因此还不如暂时放弃购车计划。济南销售人员孙女士也表示：“虽然消费者购车时，油耗是他们考虑的因素之一，但是这并没有促使小排量汽车的销售火爆。据我了解，很多消费者在了解油价上涨后，首先选择的是放弃买车计划，转而进行观望。”

　　“很多打算购买小排量车的目标人群，本身经济条件受限制，购买决心相对要小，因此购买意愿也更容易受到不确定因素影响，这次油价上升就使很多这样的潜在客户放弃了购买小排量车的计划。”山东上海大众的销售人员刘先生告诉笔者。

　　另外，据笔者了解，小排量车卖不动还受到一些消费理念的影响。吉利汽车的一位销售人员表示：“众多的消费者喜欢面子消费，开小排量车不够气派，另外，部分中档车价位已经接近小排量车，同时很多中档车通过技术改进油耗值和小排量车差不多，很多消费者都觉得还是买中档车实惠。”