从去年年初到现在，我国成品油价格已经进行过六次调整。调价是否会继续，是不是真的会成为一中趋势呢？

　　回忆调价过程：

　　2005年3月23日汽油出厂价每吨上调300元；

　　5月23日汽油出厂价每吨下调150元；

　　6月25日汽、柴油出厂价每吨又分别上涨了200元和150元；

　　7月23日汽、柴油出厂价每吨再次提高，涨幅分别为300元和250元；

　　虽然此后油价没有再变，但今年3月26日，汽、柴油出厂价开始了新一轮调整，每吨分别提高300元和200元，涨幅基本和前几次持平。

　　而昨天的这次调整，汽油、柴油及航空煤油出厂价每吨都提高了500元，涨幅与前几次相比是最高的一次。

　　大家又怎么看现在的油价调整呢？

　　记者：“您感觉这一年来油价上涨频繁吗？”

　　出租车司机：“还行。”

　　记者：“您能理解吗？”

　　出租车司机：“能理解。”

　　私家车司机：“今年快了点吧，今年涨得多了点吧。”

　　记者：“那您怎么看这个油价上涨呢？”

　　私家车司机：“这是个趋势吧，涨价是趋势吧。”

　　司机：“我觉得整个国际油市就这样啊，不过也确实再涨也就吃不消了。”

　　采访中，不少私家车主都表示，为了省油自己也要想些办法。

　　私家车司机:“那我平时尽量少开吧。”

　　而对于出租车司机来说，日子就不那么好过了。5月21日北京市刚刚把出租车价从每公里1.6元调高到2元，没想到刚刚才过了三天油价就又涨了，一些出租车甚至还没来得及去调计价器。

　　出租车司机：“油涨价对我们出租车影响太大了，空驶率太高，现在扫马路根本就没活，还得靠趴活。”

　　出租车司机：“就是在小区或者机场排队趴活，减少油耗呗。”

　　与此同时，油价不断上调也给不少货运司机和菜农带来了压力。今天清晨在北京一个菜市场里，记者遇到了几位刚从外地运菜来京的菜农。

　　河北菜农：“ 头一年跑一趟时，油没涨时是50元钱，现在就得90元，差多少。”

　　天津菜农：“跑到天津回家，就得增出去20元钱。暂时还能维持少挣点，再涨的话就有点承受不了了。”

　　当记者问到菜钱会不会涨时，几位菜农都表示其实已经涨了一些，如果油价继续上涨，菜价也许会更高。

　　菜农：“绝对得提高，油加价了成本就加价了，自然菜就得加点钱。”

　　菜农：“肯定菜价也得涨，清清楚楚的，油一涨谁不算成本。”

　　专家预计，今后我国油价的调整很可能将会更加频繁

　　发改委能源研究所所长周大地：“从咱们国家能源价格和能源价格管理的机制上来看，由于国际油价这么高位，中国的成品油价格可能还是要进一步根据国际原油和成品油价格进行调整。我觉得如果市场机制建设得比较完善的时候，价格的频繁调整可能也是必然的。”

　　中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英：“市场化是一个趋势，但是我们是会渐进的，因为中国的石油调整，如果说形成价格机制调整现在不是时机，为什么说呢，一个是需求比较旺盛，另一个国际油价比较高。如果说这个调整过程，应该说比较好的是在国际油价往下走的时候,也就是未来一两年,可能高油价过去以后,还有就是中国的需求相对缓和一下,这个时候,我想改革就到了。”

　　主持人：油价调整的话题我们先说到这儿，今天观众朋友向我们询问最多的还有另外一个话题。就是昨天公布的新的上市公司收购办法将会给市场带来怎样的影响。稍候，我们再来打开您的问号！