6月19日，保监会向社会公布了《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》，具体确定了“交强险”的保额和费率，为7月1日开始实施的“交强险”提供了可操作性方案。按照规定，从7月1日起，全国1亿多辆机动车辆(包括汽车、摩托车和拖拉机)，都应当在3个月内前往保监会指定的保险公司强制投保交强险。

　　“交强险”的话题最近又成了各家汽车媒体关注的热点。几天来，记者来到京城的汽车市场，采访了部分消费者、销售人员及公司老总。结果表明，“交强险”作为影响车市的一个因素，对当前车市低迷起到了推波助澜的作用；普通消费者还是非常在意用车成本不断增加的现实；“交强险”出台加重了消费者对消费环境的不良预期，其对汽车市场的影响可能更多表现在心理方面；越来越多的普通消费者会重新审视自己的购车计划。

　　近来汽车销售下降与“交强险”出台有关

　　记者就近来几乎所有品牌汽车的销售都陆续出现明显下降这一现象采访了几位汽车销售公司的老总。他们都认为，尽管很难作出定量的描述，但“交强险”对车市销售，特别是对低价位车销售的影响是明显的，并将持续一段时间。

　　北京中瑞辰汽车销售公司副总经理卢伟对记者说：当前汽车市场销售已经进入淡季。“交强险”出台后，在消费者中引发了一些关注和议论。和奔驰、帕萨特一类中高档车不同，我们经营的旗云和QQ属于三五万元的低价位车，目标消费群体是普通消费者，他们对保费增加几百元还是在乎的。但面临7月1日保费的上升，汽车销售并没有出现类似于今年3月末因为消费税调整而出现的那种明显的集中提前购买的现象；估计7月1日以后也不会出现特别明显的销售下降现象。

　　北京天龙汽车城常务副总经理李洪顺对记者说，汽车市场销售情况是由政策因素、消费环境、消费心理、购买能力、供求关系等多方面决定的。“交强险”属于政策因素之一，其出台对当前已经进入淡季的汽车市场销售会产生雪上加霜般的影响。

　　消费者关心“交强险”

　　记者发现，低价位车的购买一族还是非常关心“交强险”出台后保费变化的。

　　在亚运村汽车市场天津一汽专卖店里，几位消费者正在向销售人员咨询“交强险”实施后会增加多少支出的问题。销售人员说，“交强险”实施后，保费可能会比现在的商业三责险增加二三百元，同时保额也将下降数万元不等；但“交强险”和商业三责险相比，去除了免赔条款。因为初次购车的新手出险的机率较高，因此总的来说，“交强险”实施后对初次购车的消费者支出影响不太大。

　　在回答一位消费者“是现在买车合适，还是7月1日以后买车合适”的提问时，销售人员笑着说，其实差别不大，我建议：如果您是新手，驾驶经验不多，就等几天到7月1日以后买“交强险”，因为“交强险”没有免赔一说；如果您的驾驶技术较高，现在买车，投现行的商业三责险，打折后倒是可以少花几百元。

　　“保险拼缝”现身专卖店

　　一般情况下，从事汽车保险业务的人员都是在岗办公，但“交强险”出台后，由于竞争加剧，一些“保险拼缝”开始“深入基层”，现身汽车专卖店。

　　一家专卖店内，一位衣着与销售人员明显不同者在给一些消费者介绍三责险业务。他说，现在买车可投三责险，而且可以打5折；而按照保监会的规定，7月1日后最大折扣为7折。现在你投10万元的三责险，打折后的保险费仅990元，这比“交强险”保费少60元，而保险额却要多出4万元。