在结束了连续半年的涨势之后，全国乘用车市场再现低迷行情。近日，全国乘用车联席会议公布的有关数据显示，6月份全国乘用车销量为38万辆，与5月份相比下降4.2%。

　　车市出现拐点从去年9月到今年4月，全国乘用车市场持续井喷，轿车月同比增长率保持在30%以上。但是6月份开始，车市的行情急转直下。6月份全国乘用车产量为42万辆，环比增加3.3%。与此同时，乘用车销量则呈现比较明显的下降态势，仅为38万辆，环比下降4.2%，其中轿车销量29万辆，环比下降4.4%。

　　新车低价上市，主流车型价格争斗成为6月份车市的主旋律，此举导致严重的市场观望气氛。

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　　乘用车产量增加的同时销量却在下降，这必然导致车市的库存量大幅度增长。未来两个月市场观望气氛将进一步扩大，7月份可能是乘用车市场销售的最低点。因此，6月份成为了下半年汽车市场新的拐点。

　　车企信心极高虽然，6月份的汽车市场出现了明显的低迷，但众多汽车厂家在总结上半年销售成绩的时候仍然信心高涨。

　　根据上海通用出笼的数据显示，上海通用今年前半年共销售汽车201901辆，与去年同期相比增速达49％，夺得半年销量冠军。

　　排在二、三位的分别是上海大众和一汽大众。奇瑞汽车则成为中国国产品牌的代表。今年1－6月奇瑞汽车累计销售14．42万辆，昂首挺进乘用车四强行列。同时奇瑞还在上半年中国十大汽车集团中以同比72．1％的增幅取得第一名，成为成长最快的汽车集团。

　　专家分析，新车型成为拉动汽车销量增长的主要原因。排名靠前或者上半年销量增加明显的汽车企业今年都有一款或者多款新车及改款车型冲击市场，这也从某种程度上迎合了消费者“喜新厌旧”的消费心理。