近来，“专家在线”收到很多车主询问关于冷却液的问题，我们的专家也就车主提出的问题作出了相应的答复，现将其中较为精彩的片段整合出来，让各位作为一个参考。 

　　一、水箱的冷却液三天就少一半 

　　车主问：　近两个月来，水箱的冷却液少得很快，特别是现在，三天就少了近一半！曾问过四S得师傅，说可能是天气热得原因。别人的车就没怎么少，我就很疑惑了！请您指点指点！另外：冷却液可以用纯净水代替吗？ 

　　建议到4S店看看，是否内部漏水；紧急时可用水代替，但要及时换回冷冻液，因为防冻液还有防锈的功能，稀释了的防冻液防锈效果差，冷却管路内表面很快会锈蚀。 

　　二、HRV的冷却液经常低于规定的最低线 

　　车主问：　我的HRV在半年时间内发现3次冷却液在冷车时低于规定的最低线，4S店帮我加过3次冷却液，并检查过没有渗漏情况，4S店也找不到问题所在。这是什么原因呢？请指教！ 

　　如果是只于最低线一点应该是正常的，如果不是的话可能加一些水箱修补液之类的东西加在冷却水内，但要注意是否与冷却水发生化学反应。 

　　三、我的骐达冷却液是不是漏了？ 

　　车主问：　骐达新车买了两个多月走了6000公里。发现发动机冷却液液位在高低中间，少了很多！　冷却液消耗这么快吗？还是有漏？ 

　　如果是只于最低线一点应该是正常的，如果不是的话可能加一些水箱修补液之类的东西加在冷却水内，但要注意是否与冷却水发生化学反应。 

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　　冷却液与机油进水等问题该如何处理 

　　关于冷却液与机油进水等问题在日常工作中，维修人员经常会遇到发动机润滑油液面降低的情况，有时也会遇到润滑油液面升高的情况。当润滑油液面发生变化时，要学会分析这种变化是否正常。 

　　如果发动机润滑油液面升高了，这时就需要仔细观察润滑油的状态，分析究竟是什么物质混入了润滑油。常见的引起润滑油液面升高的原因是，润滑油中混入了水或燃油。 

　　发动机润滑油液面降低的情况比较常见，主要原因有2个，即润滑油进入燃烧室烧掉或由于泄漏造成损耗。 

　　汽车冷却液的改革--爱温NPG+无水冷却液 

　　目前发动机冷却液的品种、规格越来越多，性能也越来越完善，水最先被用来作为这种冷却系统的冷却介质，至今仍比较广泛地用作各种中、低档发动机中，而用水作冷却介质人们也明显的发现它存在一些问题，主要有：冰点高，冬季0℃以下易结冰，冻裂散热器和发动机缸体，产生化学腐蚀和电化腐蚀，损坏冷却系统；天然水中含有钙和镁等金属盐类物质，受热后易生成水垢，附着在发动机水套和散热器的内壁上，起到隔热与堵塞通道的作用，使发动机过热。这很明显会影响到汽车的内部系统，为此，我们走访了温州德胜汽车装饰用品商行，从而进一步了解了汽车里的冷却液。 

　　发动机冷却液的作用类型和正确的使用方法 

　　一、发动机冷却液的作用 

　　冷却液有以下功能：防止冷却液凝固、防止冷却系统部件生锈、防止过热。(沸点比水高) 

　　二、发动机冷却液的类型 

　　丰田汽车有两种类型的长效冷却液：红色和粉色。防冻液可能会有不同的浓度，可以使用加水的冷却液，然而如果不是合适浓度的话，它可能容易凝固。对于每个地区须使用合适浓度的LLC。(请参考用户手册来选择合适浓度的LLC) 

　　三、为何要定期更换发动机冷却液 

　　根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。如果冷却液没有变化其内在防锈品质降低，散热器、管路、软管等将会损坏。 

　　四、更换发动机冷却液的注意事项 

　　要测量防冻液冰点；更换防冻液时防止泄露；防止热的防冻液喷出伤人。要保证将原防冻液释放干净(散热器和缸体中都要放掉)；保证添加到标准量；不将泄漏的部分残留在车辆部件上；工序完成后确认是否有泄漏。