在北京现代于明年初推两厢伊兰特之后，东风悦达起亚也将于明年推出两厢赛拉图。有消息透露新车将搭载1.6LCVVT发动机，售价将参照两厢伊兰特而定。

　　 众所周知，韩国现代和起亚同属于一个集团，两兄弟的产品也是同平台生产的，在中国国内的表现就是北京现代和东风悦达起亚两家厂商的产品了：索纳塔和远舰、伊兰特和赛拉图、雅绅特和RIO，那么赛拉图两厢版和两厢伊兰特的关系就不言自明了。

　　赛拉图的开发始于5年前，是起亚投入2.4亿美元并历时40个月开发的一款全新家庭轿车，与伊兰特共用一个车型平台。2003年11月在韩国首次投放，并在2004年1月的底特律北美车展上揭开了它登陆美国的序幕，接着在美国展开了春季攻势，取得了销量过10万的业绩。当时起亚的设计师采用了全新的设计理念，既做到了“以人为本，以实用为主”又融合了时下流行的设计元素，可以说是起亚设计模式的一次创新。

赛拉图

　　赛拉图进入中国是2005年8月18日，到06年12月上市将近一年半了，此时推出两厢款似乎有点为时已晚。首先，赛拉图的外观和内饰设计没有类似于福克斯的阳刚之气，虽有时尚元素但给人的感觉依旧很平庸，欧风不足；其次不具备一定的车型和企业文化，当消费者在选择其产品时，由于对其品牌的认可度不高，会导致部分消费者另择其路；最后就是厂商和经销商不断的刷新价格底线，导致其终端价格不稳定，影响消费者的购车情绪。

　　当然也可以肯定的是，赛拉图一直都是市场的热销车型，在新三样中表现相当突出，虽有以上三点因素困扰，但热销的事实和产品本身具备的竞争力足以说明一切。06款的软硬件升级，并且导入了最新的α系列1.6L CVVT发动机，使其内功得到进一步提升，从这一系列的动作我们可以想象，是对三厢款加强的同时为两厢款的推出作好铺垫。

　　与伊兰特两厢并肩作战，前景不容乐观

　　先前北京现代已经宣布两厢伊兰特的推出将定位于运动型轿车的范畴，其价格也将高于现有伊兰特的三厢车型。北现作出这个决定或许是一个信号，即打破现代的车型在中国不运动的尴尬，也或许仅仅只是一个烟雾弹，试探市场之作。

　　那么起亚呢？赛拉图三厢推出过运动款，但其运动的能力非常有限，由于悬架的调校偏向于舒适性，在做一些激烈动作时候还不及某些德系车型。所以，两厢赛拉图的推出，肯定也会走运动路线，并且还有发扬光大的意思，毕竟两厢赛拉图是针对欧美市场开发的，在两地都拥有一群忠实的消费者，来到中国也会同样展示其部分欧美血统。

　　如果说RIO是东风悦达起亚的重要之作，那么两厢赛拉图则就是巩固市场的一枚重要棋子，之前东风悦达起亚有透露明年除推出RIO、狮跑外，还将出赛拉图的两厢款。有评论者分析说RIO将会以6.88-9.88万元的价格冲击市场，那么照目前三厢赛拉图的售价分析，两厢赛拉图则很有可能以同款低于三厢6000--8000的价格销售，或者更低。因为此前北京市场的二级经销商已经报出三厢赛拉图最低八万多的售价。

　　两厢赛拉图要想不被沦为一块鸡肋，要做的还有很多。不过它的优势也相当明显，比同门兄弟伊兰特要年轻。赛拉图两厢除继续保持目前三厢具有优势的性价比之外，像品牌文化、内涵和相关推广主题都需跟进。要知道，起亚推出两厢赛拉图已经慢了市场一拍了，而赛拉图车型本身已经开始老龄化。

点击注册CC会员，畅享18项会员服务     注册直通车    会员抢注

爱车服务：车辆保险 | 定损理赔 | 二手车买卖 | 汽车用品 | 维修保养  维修服务：故障自诊断 | 维修专家 | 配件顾问 | 预约维修  贴心服务：试乘试驾 | 救援服务 | 代办服务 | 车辆找回 | 违章通知  个性服务：专家在线 | 自驾旅游 | 个性空间 | CC-Hello  最新优惠信息： 车险七折会员礼上礼  诚信维修体系竭诚保障  超值银卡获赠千元车膜    会员卡说明：普通会员卡 - 银卡 - 金卡 - VIP贵宾卡 - CC车标 - CC车帖