仿佛一夜之间，近20个品牌100余款车型集中跳水降价。而新车集中上市是促成这一局面的主要原因。

　　刚进3月份，东南汽车和上海通用就率先刮起了降价风暴：东南三菱最高幅度达到8000元，上海通用汽车随即表示，别克凯越全车系最大降价10000元。紧接着，一汽大众宣布最高降价2.1万元。经销商们也没有丝毫懈怠，本田CRV老款降价高达2.8万元，思迪降9000元，索纳塔售价跌至12.21万元，普力马全系降价1.2万元，甚至连绝少陷入降价传闻的上海大众帕萨特领驭也有超过8000元的优惠。 

　　这一局面让人大感意外。业内人士分析认为，新车集中上市、消费者购买力下降、产品结构性大调整是促成汽车集中降价的主要因素。并且预计随着三四月份新车集中上市，还将有不少车型出现集体降价的情况。 

　　不少厂家均将重磅新车的上市时间安排在三四月份。据初步统计，这两月间已经或即将亮相的新车达20余款，其中包括还未露面的南汽名爵、上海大众斯柯达明锐、日产骊威、比亚迪F3-R、147" target="_blank" >东风本田新CR-V、天津一汽三厢威志等，已经宣布上市销售的有上海通用新景程、标致206S型、北京现代全系列5款新车、上海通用SLS赛威等。甚至宝马还专门推出了减配版的加长5系，并且把价格拉低了5万元之多。 

　　由于今年的汽车市场竞争更加激烈，不少厂家采取低价策略，部分竞争车型在定价策略上甚至针锋相对。不少企业还针对对手的市场布局展开产品线的调整。以上海通用、北京现代为代表的合资车企业，将对10万元价位的经济型车发起冲击。而以上汽荣威、华晨中华为代表的自主品牌轿车也将冲击合资企业占据的中高档轿车阵地。价格战将成为合资车与自主品牌汽车正面交火的最重要形式