记者手记 车价今年如何演绎

　　自2001年底中国加入世界贸易组织以来，长期畸高的汽车价格，特别是轿车价格连续多年大幅下降。但是从今年年初开始，迫于原材料成本的压力，国内汽车价格一直处于僵持阶段，甚至有的车型在经销商处的报价与去年年底相比一路上升。北京车展后，面对来势汹汹的新车浪潮，5月份车市的价格走势将会如何呢？

　　空港汽车园的一位经销商分析，目前，汽车厂家大多不会自行宣布降价，毕竟厂家还面临成本的压力，谁也不敢轻举妄动。他预计，近期降价应该都是经销商自行发起的。

    他认为，近期降价的幅度也不会太大，但涉及的车型会多一些。原因是北京车展期间有一大批新车型推出，新车型的数量是近几年车展中最多的。再加上车展前推出的几十余款新车，造成了前5个月新车型大规模推出的局面。虽然新车型的推出对于缓解短期降价有一定作用，但是大规模的集中上市，必将形成新老车型的直接对抗，新车型与新车型的博弈，长时间下来必将为引发降价潮埋下伏笔。

    5月份是历年的销售旺季，经销商为了提升销量，会采取一定的降价促销手段。同时，很多消费者期待“五一”车市能出现价格松动，都将购车时间放到了5月份，致使4月份经销商的库存量较大，这些库存也要在5月份消化，经销商在压力下必将会主动出击。

    当然，新一轮的降价潮中，车型之间也会产生较大的差异。不同级别车型将有不同的特点，同一级别车型也会出现或降或稳定的情况，个别刚上市的新车型还可能出现加价。