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对5月份寄予厚望的汽车经销商们一定再次失望了。“销售很差、这个月销量至少下降30％”……这是这段时间以来记者听到最多的关于车市的反映。从4月下旬开始，车市急转而下，突然转入颓势，在过去的5月份，这种颓势进一步扩大并继续蔓延。销量环比下降13.80％
按照惯例，4月是每年汽车销售的高潮，但是从乘用联公布的数据看，今年4月，全国轿车销量大幅下降，全国轿车销售44.46万辆，环比下降13.80％。排名前十的厂家销售总量也随之下降，对比3月份，下跌幅度为6.7％。这种下滑正在进一步扩大，5月，天津的车市被一片愁云惨雾笼罩着。
5月31日，虽然是周末，记者在走访多个汽车品牌专营店时，却发现许多展厅内除了销售人员，看车的人稀稀拉拉。
“到展厅看车的客户非常少，成交量也下滑了不少。”一车商无奈地表示，今年的情况还不如去年，最近他们虽然进行了促销活动，但依然未能吸引太多的客户到展厅看车。
较往年同期，今年车市的确过于冷清，一位经销商向编者透露，现在市面上的汽车，真正卖得好的没几款车，“不是车型不好，是今年的车市太冷淡了。”这位经销商说道，“以往一个月最差也能卖200多辆，现在销量却只有百余辆。”
该经销商的说法得到多数汽车经销商的认同，目前车市销售情况比预期的情况要差很多，“五一”之后车市就更淡了，汽车原材料上涨使价格不能大幅下降直接导致买车人群在相对缩小，出手时间被迫延迟。
车价再现松动
面对车市的“严冬”，一直被死守的价格也出现了松动。“现在我们的价格走得非常低，几乎都是在赔钱卖车。”某合资品牌车商向编者表示，这样做实在是无奈之举。他向编者透露，尽管现在汽车厂家“三令五申”严禁经销商私自降价。但实际上，经销商私下的优惠促销力度很大。
眼下津门车市的价格战已经悄然展开，奇瑞旗云直降7000元；新宝来优惠超过1万元；迈腾精装版优惠2万多元……
编者从车市中了解到，目前很多车型的让利幅度已接近厂家的底线，而且在现有优惠的基础上，客户还价的成功率也较高，只要谈得拢，车商一般愿意让步。
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