中国汽车技术研究中心（CATARC）于2008年7月10日在天津公布了C-NCAP 2008年度第二批7个车型的评价结果。至此，C-NCAP在2008年度已完成了15个车型的评价，比去年同期有所增多，本次发布结果的7个车型涉及A类、B类（含高级车）和MPV，购车支出共255.9万元，具体车型信息如下：

　　1、上海通用东岳汽车有限公司雪佛兰牌/CHEVROLET SGM7203MTA型轿车 ★★★★★

　　2、华晨宝马汽车有限公司宝马牌/BMW BMW7200BD（BMW320i）型轿车 ★★★★★

　　3、东风汽车有限公司骊威牌/LIVINA DFL7163AA型旅行轿车 ★★★★

　　4、重庆力帆乘用车有限公司力帆牌LF7130A型轿车 ★★

　　5、东风悦达起亚汽车有限公司起亚牌YQZ7140型轿车 ★★★

　　6、北汽福田汽车股份有限公司福田牌BJ6476B1DXA-S1型轻型客车 ★★★

　　7、浙江吉利汽车有限公司吉利美日牌MR7180型轿车 ★★★★

　　根据《C-NCAP管理规则》的评价方法，这7个车型各进行三项实车碰撞试验，评价结果要通过100多个通道的精密测试数据、高速摄像（1000幅/秒）资料和试验前后对车辆特定部位的三维测量，再由经验丰富的专业人员综合分析计算完成。每项碰撞试验最多可得到16分，如果安全带提醒装置、侧气囊及气帘是标准配置，还可根据其技术状况得到总共不多于3分的加分，因此最高得分为51分。根据得分，车辆的安全性能分为1到5+共六个星级。

　　国内外大量研究表明，安全带是汽车乘员碰撞保护最基本和最有效的部件，一方面，安全带自身性能的优劣对乘员保护的效果影响很大；另一方面，正确使用安全带也是在碰撞事故中安全气囊等辅助约束系统发挥有效作用的基础和前提。因此C-NCAP对安全带等约束系统（包括后排乘员）性能的评价非常严格和全面，还对能够明显提高驾乘人员安全带使用率的安全带提醒装置，根据其提示的形式和效果，以及是否具有乘员识别功能给予一至两分的加分，并对侧气囊和侧气帘等对乘员保护很有价值的技术也给予一分的加分。

　　车辆安全配置的状况和性能对碰撞试验结果有直接和显著的影响，如安全带预张紧器、安全气囊，甚至座椅、头枕等。因此，C-NCAP评价结果要对应具体车型的安全配置说明进行分析，某一车型的得分和星级并不能完全适用于同一品牌但安全配置不同的其它车型。一般情况下，C-NCAP选取的是同类车型在市场上销售最多的型式和配置，在不确定的情况下则选择标准配置车型。

　　由于在正面碰撞试验中同时设置了100%正碰和40%偏置两项试验,且增加了后排假人，测试部位和数据也多于常规试验，C-NCAP的技术要求不仅明显高于国内外汽车碰撞法规的要求，对汽车产品的设计和制造也是更加全面的考核。因此，一些即使设计上较为成熟和先进的产品由于生产过程的控制和部件质量问题在碰撞试验中失分严重，希望引起生产企业的重视并改进。

　　最新公布的7个车型的评价结果差异明显，有的产品技术成熟、性能优异，也有的产品车身结构或约束系统还存在问题，碰撞保护性能不足。

　　C-NCAP是综合性的系统评价，能够客观全面地反映汽车产品在碰撞安全性能方面的技术水平。得到较高星级评价有相当的技术难度，说明产品采用了非常先进可靠的碰撞安全设计和配置。当然，要全面了解汽车产品的碰撞安全性能还要具体分析其各项得分情况及试验数据。星级不高的产品，能够通过国家标准的测试，就不能简单理解为没有基本的安全性能保障，可能与其价位和配置相关，也有的车型单项有较高的得分，但各项之间不够均衡。

　　7款车型具体评价结果如下：