“我想提点意见，可以吗？”昨日一整天，本报热线电话此起彼伏，热心市民纷纷给本报打来电话，围绕我市机动车停车收费、机动车停放无序状态，提出自己的看法和建议。

　　为了制定本市机动车停放收费标准，物价部门正在征求各方面意见，而机动车停车收费关系到市民利益，昨日发表的《机动车停放该咋收费？》报道中，本报公布了热线电话，特意邀请市民为机动车停放及收费出点子、想办法，从记录电话的内容看，读者的看法和建议不乏建设性。

　　煤气公司郭先生说：不同地段停车，收费也应不一致。在迎泽大街等主干道设置的停车位收费要高；在小街小巷等偏僻地段，收费应低一些；对乱停放者要重罚，通过价格杠杆，有效利用车位资源。

　　规划局安先生说：便道不应该停车。就是因为在道路上停车收费，车主才将车开到便道上，因此，道路两旁停车收费应低点。

　　李女士说：医院不应该收费。她举例说，在儿子住院期间，她每天要交十几元钱进门费，医院是具有公益性的场所，停车为什么还收费？如果谁的路谁收钱的话，是不是在谁家门口停车，谁都可以收钱？

　　刘先生说：在市区外建停车点，到繁华街道必须乘坐公交车或出租车。早在几年前，他在一篇国外报道中看到，不允许个人开车进城，只能把车开到附近指定区域，再乘坐出租车或公交车一起进城。这样做是因为，个人停车往往损害公众利益，尤其是盲人和残疾人。

　　韩先生说：房主停车费能否低一点。他家住文瀛大厦，但这个地方没有停车场，附近停车场都要收费，每天交钱受不了，住户停车费能否低一点。

　　褚先生说：起征点可适当调低，根据时间长短设定不同收费标准。他认为，对长时间停放的车辆应收取较高费用，而短时间离开的稍低一点。比如，半小时以内的收1到2元，一小时以上的收3到5元。

　　方先生说：应将停车场做成产业。对困扰市民和政府的停车难问题，可以借鉴北京做法，把社区、路面全部纳入范围，鼓励各种资金投建停车场，而且所有车辆一视同仁缴费，这样既可以缓解停车难题，又可以消化就业压力。