QQ人群、桑塔纳人群、宝马人群、奔驰人群、宾利人群……什么人开什么车？

　　如果说美洲是汽车王国，欧洲是汽车博物馆，非洲是汽车回收站，那么中国应该算是差异最强烈的汽车展览了，正可谓“奔驰与奥托齐飞，宝马共QQ一色”

　　中国进入汽车社会虽然还只到初级阶段，但是成长迅速，数量巨大，是全球汽车产业不可多得的宝地。在种种汽车品牌背后的复杂的消费人群构成，却最易牵引人们的眼球。他们的想法、取舍、成败甚至是绯闻，往往对瞬息万变的中国社会有着不可预知的深远影响。

　　奇瑞QQ人群

　　纵横都市的幸福迷你族

　　车主形态：这一群体大多是单身，有不断发展的职业生涯，大多在大中城市的市中心范围活动。不过你可别小看了这一群体，看看奇瑞QQ一年的销量就足以肃然起敬了，他们将是未来汽车市场的主流消费者。QQ圆润的外型，圆圆的大灯和呈开口笑状的前脸，非常契合卡通风格的年轻人群的感觉。表现出醒目的时尚和强大的亲和力，正是眼下青年群体最爱。

　　车主生活方式：QQ人群一般心思开放，追求潮流，天性乐观，决不因为自家车小就省略“形象工程”，对爱车呵护备至、花样翻新，什么车贴啦、玩具啦、抱枕啦……整个一流动活宝车！他们显示了中国人群的消费特点，就如同对待手机一样。男人买QQ往往是为了讨女孩子的欢心。随着事业的发展，越来越紧张的生活节奏会使QQ的用户感到生活迷惘……也许是换车的时候了。

　　桑塔纳人群

　　最具生活感的国车代表

　　车主形态：桑塔纳人群的收入层次最复杂，生活方式最多样，而且目前已经分化，一类正在成功渗透广阔的乡镇市场，主人是第二、第三批富起来的农民家庭；另一类就是城市中的中小私营业主的商务用车，经济实惠、风雨无阻，继续为中国平民汽车消费观念的启蒙不遗余力。另外还有一类人也会开桑塔纳，那就是政府公务员，它的完美三厢尺寸，宽敞的空间，经济的油耗，便宜得暖心的配件价格，作为拥有德系车血统的本土化最成功的混血儿，它集结了全中国数目最庞大的实用主义者。

　　车主生活方式：桑塔纳人群有自己的投资取向，及进行长远的财务计划，更倾向于依靠孜孜努力换取报酬。桑塔纳人群的消费观念更加讲求稳重、务实，多数属于城市工薪阶层，满足家庭成员的日常使用是他们购车的出发点。

　　保时捷人群

　　不安分的花花公子

　　车主形态：和其它名车一样，“保时捷”这个标志代表了身份，它的消费群体并不是很大，但绝对是最精于玩车的人。据保时捷（中国）最近结束的财政年度统计显示，保时捷在中国的销售增加109%。不得不承认，中国的新贵群体将令全世界瞩目。

　　车主生活方式：别人眼中的奢华风景，已成为自己生活中的常态。保时捷一向生产价格昂贵、但动力强劲的轿跑车，这一简单的业务模式使得这家公司成为了全球顶级奢侈品销售商之一，品牌备受推崇。能玩得起动辄百万的跑车，不会是等闲之辈，尤其不会安于游山玩水，闲云野鹤，他们的舞台一定是在都市。

　　BORA人群

　　承接传统的性情自由人

　　车主形态：有这样一群消费者，尽管消费能力不能够让其实现成为豪华车人群的梦想，但那种迅速甩下其他车辆的畅快感受对他们还是有相当的吸引力。宝来和丰田花冠、广本飞度一起并称为著名的“白领车”，而且是惟一的德系车，继承了老牌日耳曼的严谨和质感，动力出色，是介于经济型与高档轿车之间的新锐角色，有着纯正血统和时尚基因。热情和保守兼有，是宝来消费者的突出性格现，巨大的耐力使他们敢于迎接艰难险阻，并能征服之。

　　车主生活方式：开宝来的男人，都喜欢速度和力度，所以明显北方多于南方。他们大多30岁以上，起码也是27、8岁，事业有成，根基稳定，具备可贵的独立意识和自由精神；开得起宝来的人一般经济优裕，注重享受但懂得理性消费。宝来强调欧式风格的成熟和优越自信的操控，这种从理性和感性层面都成功抓住了潜力阶层的的车型，也许会在中国潜移默化出一批自我掌控命运的社会中坚。

　　宾利人群

　　拒绝分享的神秘买家

　　消费者形态：能买而且敢买宾利的中国人是“在30至50岁之间，成功人士、社会名流，特别是一些演艺圈的名流”。

　　车主生活方式：宾利的名气来自于跑车和勒芒赛场。宾利雅致配备源于英国克鲁郡车厂人手制造的6.75升V8发动机，每分钟4000转的速度时能输出达400匹的最高马力，动力澎湃，成为世界顶级豪华长途轿车。

　　瑞士私人银行为宾利人群理财，他们养英国纯种马，会去欧洲选购房产，在美国纽约纳斯达克投资。很小的宾利人群中，只有真正拥有它的人才会窃窃私语于享受乘宾利的感觉，这是一个真正贵族化的、不希望外人关注的生活圈，即使炫耀，也只在富人圈中分享，而不希望博得广大平民的眼球。

　　法拉利人群

　　引发尖叫的率性玩家

　　车主形态：在港台、京沪等地，开法拉利的男性越来越多，他们无疑将成为当今中国快速增加的F1赛车顶级群体。大多勇敢而出位，不掩饰自己的野心，在这种100%的跑车状态下，他们会渐渐被法拉利特有的能量感染，法拉利式的极致，或者说是极端，渗透进他们的每一天，成为一种排除干扰、挑战极限的简单人生。

　　车主生活方式：经年累月，法拉利的赛车和车队缔造了一个又一个神话。热衷法拉利的人，一端是挥金如土的商贾巨子，拥有火红的法拉利纵横天下的率性玩家，另一端是被法拉利征服的狂热人群，他们更多是热衷一种只属于法拉利的汽车文化体验。越来越多的中国法拉利车迷不仅从物质生活上，也从精神生活上将自己定位于这样的风格。

　　凯越人群

　　充满朝气的成功渴望者

　　车主形态：他们可能是Web2.0的鼓吹者，年龄不超过35岁的高收入阶层，生活负担不大，平时花费在工作上的时间和精力较多，喜欢适度放松自己的神经，他们往往会有明确的价值观，内心明确知道什么是有价值的事；什么是该做的事，什么是不该做的事。他们有相当强烈的规则意识，从他们的行为言谈上可以看出他们的大局意识和整体利益感，他们决不会因为自己的个人喜好影响公司发展。

　　车主生活方式：风靡全球的芝华士“阿拉斯加冰钓”广告歌歌词描述的那种逃离尘嚣的山林感觉，或许就是凯越人群最想要的品味生活。为了这一理想，他们勤奋工作，创意思考，他们稳重诚实，但又不拘小节。在生活中，他们充满朝气。

　　宝马人群

　　最被误解的“闯祸太保”

　　车主形态：宝马人群也是近年来最受攻击、最易招致误解的群体。问题就来自宝马背后的几个“少数派”报告，技术太菜，公德太差，反应太快，素质太低……最后无一例外地推到宝马身上。

　　事实上，除了“害群之马”，宝马阶层中有相当部分是朝阳行业里的领军人物，身价不菲，学识渊博，自我认知成熟。他们往往是某个圈子里有突出个人成就和影响力的代表人物，显示着精英人物的独特行为方式和思维见解。这些人看中的就是宝马的人本精神，喜欢挑战奢侈界限，追求完美。

　　车主生活方式：宝马被称为真正的“驾驶者之车”，设计上强调以驾驶者作为核心，充分发掘驾驶乐趣的骄傲座驾。这一特性经过宝马卓有成效的行销宣传，终于成为宝马的代言品质，也生动地描绘了开宝马消费的形象———他们是“运动”着的人，竭尽全力向社会定层，宝马旗下成功召集了天下最有经济实力的一群，这部分掌握着中国很大一部分资源的人士，他们的认知程度和公众心态有时会渗入今后的历史。

　　奥迪人群

　　敦厚淡定的实力派人物

　　车主形态：比君威再高个辈份的高级商务用车，市地级以上政府的非官方代言车。奥迪主人自然也到了政府高官和主流商务人士一级，作为这一阶层中很多人的日常代步工具。这其中，政府团购的能量功不可没，另外还要归功于国内老派商人阶层的谨言慎行———不是人人都愿意露富的。

　　车主生活方式：经典的生活足迹而亦趋文雅。奥迪很好地吸收了德系车的敦厚严谨，内饰简约庄重，动力充沛稳健，安全性能可圈可点，值得信赖。坐奥迪车的人，他们的行踪基本在媒体追击之外，做派严谨，深思熟虑，举手投足间却很可能带来证券或股市圈的震荡，这样的高风险行业没有足够修为是断然无法胜任的。奥迪在这里，又被赋予了一个新的品质——定力。

　　劳斯莱斯人群

　　谜团重重的的另类显

　　车主形态：劳斯莱斯并不仅仅是煤矿主的最爱。据统计，在中国拥有劳斯莱斯的人群并不在少数，像老款劳斯莱斯在中国的持有辆为100辆左右。每年生产的1000辆劳斯莱斯中，45%销往美洲，55%销往全球其他地方，而其中的四五十辆就销往中国。

　　车主生活方式：劳斯莱斯的女神车标采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟———这也许就是劳斯莱斯拥有者的极致生活品味。

　　这一金字塔尖上的人群寥寥无几，却最易牵引全国人民的眼球。他们的生活是个谜。他们的想法、取舍、成败甚至是绯闻，往往对瞬息万变的中国社会有着不可预知的深远影响。

　　帕萨特人群

　　会“做人”的事业家庭兼顾者

　　车主形态：除了管理着中型部门或拥有自己的中小型企业外，帕萨特人群中还有不少广告界和市场界人士。他们是事业精英，但更兼顾家庭，看重的是帕萨特的商务元素。他们的财富品质中最基本的一条是“做人”，比如好交朋友、有强烈的责任感、诚信可靠等。

　　车主生活方式：他们极富有事业心，平均睡眠时间也许不超过6个小时。他们常常自觉不自觉地归入某个共同趣味的圈子，以此展开社交，体验阶层的认同和被认同的感觉。他们不缺房子住，缺的是了解他们，并能够让他们完全按照自己的生活情趣选择生活的环境和氛围。帕萨特人群大气敏捷的思维中又含有叛逆：在他们看来，几十万年薪却不如经营自己的公司快乐。