“热门”，词典里的解释是“比喻时兴的引人注目或吸引人的事物”。当前车市上各品牌的车型多得像下饺子，竞争空前激烈，想打动消费者绝非易事，在这种情形下，能达到“热门”这一大乘境界，变“买方市场”为“卖方市场”，天时地利人和缺一不可。

　　本期我们把目光投向时下几款红得发紫、热得发烫的“热门车”，看一看“热门”是怎样炼成的。

　　调查　热门车究竟有多热

　　凯美瑞

　　热度：★★★★★

　　出品厂家：广州丰田

　　评语：一款车火一个月并不难，难的是上市一年一直在火。

　　无论从哪方面来说，凯美瑞都是当今中国汽车市场最热门的车。它坚定地接过了雅阁手中的火炬，使“加价车”这一珍稀品种不至于从华夏大地灭绝。您想买车吗？好说，先交上１万元定金，过几个月再来吧，想提现车？加价！即便如此，凯美瑞的“粉丝”们仍前赴后继、无怨无悔。据了解，今年以来，济南两家广汽丰田专营店每月接到的订单都在１００台以上，远远超过了厂家的供车量，目前提车时间已排到７月份。

　　僧多粥少咋办？托关系走后门的络绎不绝，这年头，买车还得给卖车的请客送礼，这事儿多新鲜。而且甭管您多铁的关系，千万别提“优惠”这俩字，说出来让人家笑话，能让您早两天提车，已经是天大的面子啦。

　　骏捷

　　热度：★★★★★

　　出品厂家：华晨汽车

　　评语：民族品牌争口气，咱们也有加价车。

　　印象里，民族品牌总是一副苦大仇深的样子，姥姥不疼舅舅不爱，只能在合资企业的夹缝中苦苦挣扎，发出微弱的呐喊。若不是骏捷横空出世，难以想象自主车型也有这么牛的一天。

　　山东润华晨汽车公司总经理周广冲告诉记者，目前买骏捷需要排队等一个月，自从去年３月份骏捷上市以来，这已经是最宽松的一段时期了，春节前起码要等３个月。即便如此，现在他们手里还有１００多定单无车可交。比起国内其他地区的消费者，山东的车主们已经够幸运了，据说在四川等地，买骏捷要排队等半年，还得加价２万元。

　　福克斯

　　热度：★★★★☆

　　出品厂家：长安福特

　　评语：能在中级车市场拔得头筹，绝对是个狠角色。

　　１０万元—１５万元价格区间是当前车市上竞争最激烈的细分市场。盘踞在这一区域内的，如宝来、标致３０７、花冠、赛拉

　　图、骐达、思域等十几款车型，个个都不是省油的灯。在一片如林的高手之中，福克斯奋然杀出一条血路。数据显示，今年４月份，福克斯在济南地区同级别车型中的市场占有率高达１９．５％。

　　另据了解，去年岁末至今的福克斯缺货现象已经有所缓解，但部分两厢车型依然供不应求，需等待半月左右才能提上车。

　　旗云

　　热度：★★★

　　出品厂家：奇瑞汽车

　　评语：“古”有普桑，今有旗云，笑看车市，好车不老。

　　有道是英雄迟暮、美人白头，除了已成车市传说的桑大爷活得越老越滋润，一代枭雄如赛欧、伊兰特等，风流早被雨打风吹去。然而，２００２年出道的奇瑞旗云，经过了长达五年的市场磨砺之后，从一款鲜有人问津的冷僻车型，成长为如今自主品牌旗手——奇瑞汽车的顶梁柱。别的不说，仅“买车不让价”这一条，放眼方今车坛，就没几款车敢这么干。

　　记者在奇瑞汽车山东一级代理商——济南坤利（原济南国奇）汽车公司了解到，自去年换代之后，历经沧桑的旗云重新焕发了青春，大有越卖越火之势。据统计，今年１－４月，坤利公司在山东省的八家网点共销售旗云１０００多台，其中４月份仅在济南就售出１８０台。

　　揭秘　热门车为啥那么热

　　独门武功：牛头标发威

　　挺早以前有个关于品牌的笑话，说把奥拓挂上宝马标，卖２０万元一台肯定抢破头。宝马的确牛，而丰田本来就是牛（牛头标），当家花旦凯美瑞若是不火，那才叫不正常。

　　凯美瑞的前身佳美是世界上销量最大的中高级车；广州丰田工厂是丰田在世界上现代化程度最高的工厂；广丰各家４Ｓ店引进了世界上最先进的客户维护系统。三个世界之最搁一处，您说这车咋能不热？

　　独门武功：物美价廉

　　有这么一款车，尺寸达到４６４８×１８００×１４５０（ｍｍ），技术据说得到了保时捷支持，有个绰号叫“小宝马”。排量从１．８Ｌ到２．０Ｌ。您觉得这车该卖多钱？答案是：１０万元左右。这款车就是骏捷。针对“骏捷为啥能热起来”这一问题，山东润华晨总经理周广冲总结了三条，第一：定价合理；第二：外形内饰均能满足需求；第三：质量严格把关，品质过硬。正是凭借这三条，骏捷一飞冲天，华晨也得以咸鱼翻身。

　　独门武功：焦点串串烧

　　福克斯（Ｆｏｃｕｓ）的原意是“焦点”。该车１９９８年在欧洲问世，８年在８０个国家销售了５５０万辆，堪称全球销量榜上的焦点；在以严酷闻名的ＷＲＣ世界越野拉力锦标赛上，福特福克斯作为福特车队的冲锋战车，一路摘取佳绩。与生俱来的赛车血统，使其运动特质成为焦点；该车外形融合了概念车的设计元素，视觉冲击异常强烈，行驶在大街上，不经意间就成为路人关注的焦点。

　　此外，在去年下半年国家发改委公布的乘用车型实际油耗测试中，福克斯２．０ＭＴ（手挡）以７．７Ｌ／百公里的综合油耗，在同类车型中油耗最低。这年头，燃油价格是全社会关注的焦点，最省油的车，当然也就是焦点中的焦点。

　　独门武功：降价降到你心跳

　　旗云现在有６款车型，最低端只卖４．９８万元。要知道，２００２年出山之际，旗云市场价为１１．２８万—１２．１８万

　　元，也就是说，现在的价格已经是掐头去尾再拦腰砍。

　　除了降价之外，旗云的另几项绝活同样值得称道。首先是有一颗好“心”，就拿占了旗云销量４０％的１．３升车型为例，这款车搭载了奇瑞自主研发的ＣＡＣ４７５Ｅ发动机，最大输出功率６０ＫＷ，实际行驶油耗不超过６．５升；其二是尺寸大，长宽达到４３３５ｍｍ和１６８８ｍｍ，在同价位的一群小车当中俨然是个大块头。难怪旗云能火起来，它根本是以Ａ级车的派头抢占Ａ０级车的市场。

　　声音    热门车车主如是说

　　王先生（２５岁　公务员）

　　座驾：凯美瑞

　　购车时间：２００６年１１月

　　我都忘了买这辆凯美瑞等了多久，反正是非常非常久。先是交上３万元回家等，几个月都没动静；后来又去了一趟，交了全款，又等了不短时间才提上车。之所以选凯美瑞是因为它的外观漂亮，各种性能都很好，车也很有名气，又是大公司生产的，让人放心。现在我觉得当初的选择非常正确，这款车技术先进、安全性好，在同类车里出众，４Ｓ店的服务也很周到。我的车是２．４升排量，市区百公里１３个油，也说得过去。唯一的遗憾是这车只有四缸，要是六缸就完美了。

　　徐辉（４２岁　某集团公司驻济办事处负责人）

　　座驾：骏捷

　　购车时间：２００６年１１月

　　去年买车之前，我四下里查资料，考察过好多车，最后在朋友强烈推荐下决定买骏捷。９月份交了５万元定金，等了三个月才提上车。现在我最大的感受就是，这三个月等得值。我买的１．８升手动豪华型，价格１０．５８万元。我公司总部在成都，买车之后，我从济南到成都跑了三趟，单程就要１８００公里。那边山多、坡陡，真是考验了这款车，它的表现非常好，爬坡很有力气。

　　张扬（２８岁　信息行业）

　　座驾：福克斯两厢

　　购车时间：２００７年２月

　　我今年春节前订的车，当时货源特别紧张，还好托了熟人，等了一星期就提到了，不过一点也没优惠。这个价位的两厢车可挑选的余地不大，而且福克斯的样子特别时尚，所以选了它。开了这几个月，我比较满意。首先是省油，我的车是１．８排量，平时在市区百公里油耗不到８．５升，我同事１．６排量的车都要９个多油；再就是动力强，平时换同事的车开着玩，感觉起步和提速都不如俺们家ｓｉｓｉ（福克斯）。偷偷告诉你件事，别往外传，前几天我开车在路上跟人家碰了一下，对方的车撞烂了，我的车一点事儿没有，嘻嘻。

　　李先生（３２岁　个体生意）

　　座驾：旗云

　　购车时间：２００６年１２月

　　我朋友２００３年买的旗云，用了三年了，一直挺好。去年我打算买车，他就推荐我也买旗云。我喜欢大尺寸的车，比较来比较去，还是旗云最中意。于是花了６万多，买了１．６升车型。我做生意，各地到处跑，车用得特别费，到现在不到半年已经２万多公里了，车子从没出过毛病。就有一个小问题，车门的焊缝有点大，刮大风的时候进土。