国内现状：途安进入中国似乎水土

　　不服，2004年上市之后，一百几十辆的月销量实在让人感觉它的前景黯淡，从去年下半年开始，上海大众对途安进行价格调整的同时，对其产品线做了大幅度的调整，从原有的15个车型减少到现在的5个车型，销量开始明显攀升，今年上半年途安的销量为4068辆，增幅竟达210.1%，已经挤进MPV销量前十名。近日，在最新一批新车公告上，出现了上海大众新车型，这就是传言年底即将改款的大众新途安，据了解，改款新途安有可能就是去年年底在国外上市的第2代途安。

　　卖点：做工精良，车内座椅的变化组合多样，操控优秀。指导价：15.93万－23.18万元

　　非主流退市车型一览表

　　上市时间 退市时间 车型 退市原因

　　赛纳 2 0 0 3 年 2 0 0 6 年 刚上市时价格过高,销售一直比较清淡,随后采取经销商包销形式一度提高销量,但据称厂家已经开始亏本卖车,最后低价清完库存后停产。

　　 阳光 2 0 0 3 年 2 0 0 7 年 阳光 受到升级车型轩逸逐步在市场上占据了更稳定市场份额影响,今年3 月,厂家决定将阳光正式停产。欧兰德

　　欧蓝德 —— 2 0 0 6 年 由于国产欧蓝德的技术合作协议期满,三菱不再向北京奔驰输出任何车型和技术,欧蓝德不再在国内生产,而改由进口方式销售。 2 0 0 5 年

　　特锐 2 0 0 3 年 特锐 2 0 0 6 年底 上市后销量不断萎缩，是这款S U V 停产的真正原因，去年特锐的全部产量不足3 0 0 辆。

　　嘉年华 2 0 0 3 年 2 0 0 7 年 由于市场表现不佳,2 0 0 6 年下半年开始，嘉年华开始改为订单生产，随后停产。明年年底,与马自达2 共用平台的新嘉年华有望重出江湖，但可能不会再用“嘉年华”的中文名。