一位同事看上了两厢天语，理由很充分，与其把自己委屈在一辆紧凑级轿车里还不如选一款车顶和坐姿更高、车内空间更宽裕的“小SUV”。而且这类车开起来没有传统SUV那么沉重，倒是更像轿车的感觉。

　　对这种“小SUV”，有一个专用的名词———Crossover。 

　　暂且可以将这个名词翻译成“交叉车型”或者“跨界车型”，但Crossover却包含着更丰富的内容，它的表现形式也多种多样。

　　追溯历史，这类车型的鼻祖应该算是雷克萨斯的RX系列车型，它的出现也就是在十几年前。丰田在轿车底盘上开发了与传统SUV有些相似却又完全不同的交叉车型。这种车型很快就被消费者接受，越来越多的效仿者蜂拥而至。此后，基于本田CIVIC平台的CR-V、和基于花冠平台的丰田RAV4等“城市型SUV”成为了Crossover的典型代言人。

　　如今这个市场展现出了空前繁荣的局面，各大厂商纷纷推出了自己的Crossover车型。在本届法兰克福车展上，Crossover车型集中大批量投放，大众Tiguan、福特Kuga等纷纷亮相。

　　当然“跨界”不仅仅局限于跨越轿车与SUV的界限。轿车与MPV之间、SUV与Coupe跑车之间，甚至多种车型之间的混合交叉车型都可以称为跨界车型。

　　这就是Crossover车型的魅力所在，在一辆车上可以得到多种功能的满足，你不需要同时拥有轿车、SUV、MPV、Coupe，你只需要一辆Crossover。

　　天语SX4 跨界两厢小车

　　当天语三厢和两厢摆在一起的时候，你可以十分清晰地了解到底什么是Crossover概念。在B柱之前，三厢天语和两厢是一模一样的，只是后部的造型不同而已。如果说加上“屁股”的三厢轿车是鸡肋，那么天语SX4所谓的两厢则是地道的香饽饽，高坐姿、高视野、高通过性让两厢天语在众多小型车中脱颖而出，大街上越来越高的出现率证明Crossover才是天语的王道。

　　车型特色：价格不贵、油耗不高，能满足比轿车多得多的需要。

　　日产Qashqai 比CR-V小一号

　　Qashqai的脚步已经可以听见了。东风日产没有选择与CR-V针锋相对的奇骏国产，而是选择了比CR-V小一号的Qashqai，以从车型和价格上避开CR-V的锋芒。国产后将主打2.0L排量，另有1.6L可选。变速箱更是有五、六速手动，六速自动和CVT无级变速箱四种。

　　车型特色：丰富的发动机和变速箱组合出的车型满足众多需求。

　　大众Tiguan 小型Crossover SUV

　　大众Tiguan到底是进口还是国产暂时仍未确定。Tiguan不是大众第一次涉足Crossover领域，但却是第一次进入到竞争最激烈的小型SUV领域。本田CR-V、丰田RAV4、雪佛兰Captiva早已对它形成围攻，不过大众还是很聪明地分而治之。Tiguan分别有专注于公路行驶和擅长越野的不同款型，多种风格令它跨越的界限更广，满足的需求更多。

　　车型特色：PQ35平台上的终极作品，无论是公路行驶性能还是越野性能，大众都是认真对待的。