2005年10月14日晚，太原某中学高三学生赵浩钧在北张村口附近的人行便道上打电话时，被一辆从北张村村口过往并在某工地拉土的无牌照大卡车撞倒后轧死，肇事司机驾车逃逸。

　　事发后，悲恸欲绝的母亲侯晓蓉，捧着儿子的照片在北张村村口苦苦寻找目击证人；为了破案，侯晓蓉夫妇曾悬赏5万元征集破案线索；为了替儿追凶，侯晓蓉暗 中调查过20多个黑车队，400多辆无牌黑车……然而，4个月过去了，肇事司机仍然逍遥法外。2006年2月14日，母亲侯晓蓉在儿子十多名同学的陪同下，来到山西大学附近，将一幅17米长的白布铺在地上，请求过往路人签名，支持她的倡议：销毁所有黑车，再不允许一辆上路。　　谁该被“钉”在耻辱柱上？

　　为替儿追凶，母亲侯晓蓉调查过20多个黑车队，400多辆无牌黑车，接触过太原市所有的车行、轮胎行、修车行，变成了一位“黑车专家”……

　　我读到这儿禁不住涕泪横流，为一位痴情和伟大的母亲！我读到这儿禁不住悲哀长叹，把一位爱意无限的母亲逼成“黑车专家”更是社会之耻。我更想追问的是，谁应当被“钉”在这耻辱柱上？

　　在太原，一位柔弱的母亲以自己的执著竟然调查过20多个黑车队，400多辆无牌黑车！这个数字令人瞠目结舌，这400多辆无牌黑车就是400多枚随时就可能引爆的炸弹，随时就有可能把更多的“赵浩钧”无情地卷入车轮之下，然后在无牌的掩护下逃之夭夭，让那些无助的家庭在夜风里无助地哭泣。400多辆黑车的出现和肆无忌惮，考问着有关部门的道德良知和管理水平：柔弱母亲发现的事实为什么有关部门没有发现？是无心之失还是被什么蒙住了本该明亮的眼睛？无论如何，黑车的泛滥成灾都折射出了有关部门的失职渎职，理应严肃追究他们的责任。

　　著名的希伯莱名言说“拯救一个人等于拯救全世界”。在赵浩钧的悲剧发生的同时，我希望有更多的人站出来，为破案提供更多的线索，更要形成强大的舆论压力，迫使有关部门行动起来，彻底解决黑车泛滥问题。否则，今天赵浩钧的悲剧，就可能成为你、我、他的悲剧。

　　谁在尸位素餐？

　　据公安部交管局统计，2005年，全国共发生道路交通事故450254起，直接财产损失18.8亿元，造成469911人受伤、98738人死亡，17岁的赵浩钧应该也在这98738人之中。

　　然而，让我们把赵浩钧与其他因车祸离世的人相区分且一直不能释怀的原因是，他死于一辆黑车，车祸发生后，肇事司机逃逸，警方迟迟未能破案。他的母亲倾全家之财力，为儿子追查凶手，虽未能如愿，但调查了400余辆黑车，请求市民支持她的倡议：销毁所有黑车，不允许一辆黑车上路。

　　这样的新闻与其说是对悲情母爱的褒扬，不如说是对监管缺位者的无情鞭挞。如果说车祸是无法避免的，是有偶然性的，那么400多辆黑车长时间肆无忌惮地招摇过市，究竟是谁在熟视无睹，纵容包庇？甚至在赵浩钧的悲剧发生之后，这些黑车依然在横冲直撞，没有丝毫收敛之势。也就是说，监管部门在“亡羊”之后，甚至没有一点“补牢”的举措，只有死者的母亲流着眼泪让行人在杜绝黑车上路的横幅上签字。闻听死者母亲这样的举动，监管部门不觉得愧疚吗？

　　车祸发生后，肇事司机一直逍遥法外。我想，证据不足，警力不够，一定是警方搪塞死者父母的主要借口。是的，并不是100%的案件都能侦破。但是，我想问，专案组的成员们，你们尽了100%的努力了吗？你们像死者的母亲一样走遍车祸发生地附近的所有施工现场和砂厂、石子厂了吗？你们像死者的母亲一样询问过周边所有的黑车队、轮胎行、修车行了吗？你们像死者的母亲一样了解所有的双桥运土黑车的型号、颜色、轮胎大小吗？如果死者是你们的孩子，你们也这样敷衍塞责吗？

　　信用是维系正常社会关系的纽带，公权力的信用又是整个社会信用得以建立的基石。杜绝黑车上路，是交管、运政等部门的职责，破案追逃是警方的职责，如今却都由死者的父母来承担。长此以往，公权力的信用何在？政府又将如何取信于民？

　　伟大的母亲不会孤独

　　侯晓蓉是一位伟大的母亲，这种伟大不仅因为她有着感天动地的爱子之情，更因为她的情怀在不幸丧子之后一步步在升华。

　　为了找到肇事逃逸的司机，在4个月的时间里，她接近出事地点每一个施工工地，暗中调查；为了证实肇事车辆所运货物种类，她到过太原周边几乎所有石子厂和砂厂；她调查过20多个黑车队，400多辆无牌黑车，接触过太原市所有的车行、轮胎行、修车行。最终，她掌握了事发地周边几乎所有黑车队的情况，变成了“黑车专家”！

　　同时，更加令人感动的是，她从自己儿子的不幸遭遇中看到了一个极为严重的社会问题：每一辆无牌黑车，都是一个潜伏着的杀手，不彻底取缔，就会有更多的孩子面临威胁。她说：“我的儿子已经走了，还有那么多的孩子每天骑着自行车上学放学，还有小学一二年级的小学生每天背着书包在车流中横过马路，我不想看到再有类似事情发生。”为此，她发起了销毁黑车的“倡议”。

　　这份记录着她的痛苦遭遇和辛酸经历的“倡议”，具有震撼人心的力量，使许多人含着热泪，踊跃签下自己的名字。留在17米长布上的每一个名字，都可以说是对有关部门行政不作为的无言控诉。

　　侯晓蓉是不幸的，但她又注定不会孤独，因为正义的力量已经团结在她的身边！

　　“黑车”真的难查吗？

　　打击黑车，公安部门从未停止。但打击行动与打击到位是两个概念。你看侯妈妈在不长的时间内，和亲友们调查过20多个黑车队，400多辆无牌黑车。这两个数字说明什么？每一个黑车队都是安全大黑洞，每一辆车都威胁着老百姓的生命财产安全，同样都是打击活动的“漏洞”。如果事前打击得力，17岁的孩子就不会命丧黄泉。

　　很佩服这位妈妈的毅力！她“外行”变成了“黑车专家”，爱与痛苦是“成才”的动力。那么那些执法人员呢？如果爱的动力再大一点，后果想得再严重一点，行动再周密一点，多渠道发现问题，摸清“黑车”的行动规律，然后给相关责任人以必要的告诫、处罚，以求整改到位，那么其侥幸心理就不会存在，老百姓的生命安全系数就增加许多。

　　的确，侯妈妈不可能彻底解决问题，但管理部门却可以，而且能做得更好。还应当看到，发现只是第一步，关键在管理，有必要疏堵结合，严查之后需要分类处理，对于可以变成“白车”的，不妨经过合法程序转一批；否则就严肃查处，不留安全隐患。难题固然多，但看到侯妈妈失去孩子和更多已经失去、可能失去的孩子，那些说辞还有考虑的价值吗？

　　母亲的心愿能够实现吗？

　　为了找到肇事司机，侯晓蓉从一个“以为所有车胎都一样”的行外人成为“黑车专家”……一位母亲用自己的痛和爱，深深地撞击着我们的心灵。

　　更让我震撼的是，在儿子离开人世整整4个月时，她将一幅17米长的白布铺在地上，请求过往行人签名支持她的倡议：销毁所有黑车，再不允许一辆上路。她的理由很单纯：我的儿子已经走了，但还有那么多孩子每天骑着自行车上学，还有一二年级的小学生背着书包在车流中横穿马路，我不想看到再有类似事故发生。这是一位母亲在痛失爱子后的惟一心愿。可是，这个心愿能够实现吗？

　　如果你是交管部门，在听到这个心愿的时候，你至少应该扪心自问：为什么黑车、野车能够在城市的夜幕下横冲直撞？我为何放任黑车在自己的眼皮下绝尘而去？

　　如果你是一名司机，在听到这个心愿的时候，你至少应该这样自省：在横冲直撞的时候，有没有考虑过自己和他人的生命安全？有没有考虑过自己和他人家庭的坍塌和崩溃？我有没有酒后驾驶、疲劳驾驶等违规违法行为。退一万步讲，如果是我撞了人，我能不能保留一个人最起码的责任感和良心？

　　如果你是一位行人，在听到这个心愿的时候，你至少应该想到：每个人都有孩子，谁也不是永远的旁观者。那么，在你碰巧撞见肇事车逃逸的时候，起码应该主动充当证人；或者在你碰见黑车肆虐的时候，至少可以拨个举报电话。

　　如果我们都能够担负起自己的责任，我想，悲剧起码会少发生一些，这位母亲的伤痛也会减轻一些，我们的社会也会更和谐一些！