机动车辆保险，占据中国车险市场的大半壁江山，受国家及地域保护最多。
我国车险费率全面放开后，车险市场化改革将在全国范围内启动。费率的市场化标志着我国保险业市场逐步走向成熟。但同时我们还应看到，市场中的不确定、不可控因素很多，车险费率的放开势必使竞争的复杂性、不可预期性、隐蔽性大大增强。那么，在拥有更大自主权的同时对保险人的经营管理也提出了更高的要求。如何面对将来的竞争与挑战，是摆在我们每个保险人面前亟须考虑的课题。
车险由于标的风险分散，单案损失金额较低，最符合保险的大数法则原理，是保险公司经营最为稳定的险种，只要管理到位也是效益最为稳定的险种。由此可见，加s强车险管理，以不断适应保险业的市场化经营将是我们赢得客户的最直接、最有效的“杀手锏”。
一、准确把握市场，确保车险业务持续、稳健发展。
市场是关系保险业生存与发展的关键所在。市场化经营下，我们可以充分通过市场来实现自身的经营目标，例如小公司可根据自身情况锁定部分客户，通过特色化、个性化服务来吸引目标客户；大公司则可以在不同客户群体之间实行差别化，用差别化应对小公司的特色化，而又不对其原有业务规模造成太大影响。
然而，准确把握市场，还需要做好如下工作：
首先是准确的市场细分。通过合理利用数据进行市场细分，并以此为依据区分出不同类型的客户群，针对性地制定出各项服务方针与策略，是我们把握市场的基础；其次是合理设计车险产品。保险人要通过产品直接面对客户，因此贴近客户需求的产品是把握市场的关键；第二是系统的核保技术。完善的核保系统是把握市场的保障；最后是合理的定位。通过深入分析业务结构，找到自身在市场中的真实地位，对自身给予准确的评价与合理的定位，从而才能采取针对性的策略提升公司的综合竞争力。
二、建立科学严格的管理体制，加强车险的精细管理。
目前，由于我国车险管理环节上的松弛，管理技术手段的落后，有效投入严重不足，从承保到理赔的多个环节中存在管理上的漏洞。这些漏洞每年吞噬了保险公司的巨额利润，也造成国家财政的损失，同时也形成了腐化堕落的温床。
费率放开后，目前的这种粗放式经营势必导致企业整体效益的下滑。所以，我们要真正从思想上重视车险管理，要看到车险业务是骨干险种，是规模效益险种。规模险种加上精细管理，才能获得丰厚回报。否则，将可能出现规模险种，规模亏损。从管理层意识上讲，越是常见的多发的保险业务或保险事故在处理上越应多下力气，才能产生环环紧扣、薄利多销的效果。车险业务面对千家万户，社会影响面最广，只有严格管理、规范服务，把经常发生的事都处理的恰当、妥贴，才能显示出其水平，提高其声誉。
建立科学严格的管理体制，采用先进的技术手段。要改变凭经验、凭良心办事的模式，要凭制度、凭标准、凭科学手段来控制承保理赔的每一个环节。
凭制度，就是要制定切实完善可行的制度，制度决不是摆在墙上看的，要用制度管人、管公司。如：建立核保制度，把住“病从口入”关，把不良业务剔除在外；建立核赔制度，严格理赔定损；建立回访、复勘、复查制度，形成内部监控机制。
凭标准，就是不凭经验、凭良心。如建立通用的理赔报价定损系统，相互监督；重大车损案件公开招标，以标书为准；可保可不保的，以规定为准。凭科技手段，就是要大力强化计算机网络的应用，用计算机程序为业务服务，应将所有业务无论承保与理赔都纳入计算机管理范围，让计算机帮助我们分析归纳精确到每辆车、每个人。
三、强化理赔服务，提高理赔效率。
市场化经营下服务竞争将愈发重要，且归根结底集中于理赔服务。有观点认为市场化经营下保险人应提供全方位的服务，作为一种趋势这无疑是正确的，但在目前车险理赔服务质量尚不高的情况下，保险人应将主要精力投入到理赔服务上，然后逐步过渡到全面服务，否则就将本末倒置。而且免费提供服务不可取，服务需要成本，免费服务要么使保险人负担过重，要么将费用转嫁给投保人。因此，现阶段的车险服务应是：重点完善理赔服务，侧重发展收费式增值服务，适度发展力所能及的延伸服务。
完善理赔服务的核心是提高理赔效率。市场化经营下保险人要充分发挥拥有大量事故车的优势，通过竞争的方式使修理厂以更低的价格、更快的速度、更优质的服务、更高的质量为客户提供修理服务，从而让投保与未投保车辆，在不同保险人处投保的车辆在修理服务上能够产生差别化的待遇，如此，保险人的优势就会得以充分的体现。
此外，值得注意的是，市场化经营下费率下降，而风险基本未变，赔付率上升的压力较大，很容易出现片面追求控制赔付率而惜赔的现象，损害客户利益，削弱公司的市场竞争力，从而，形成经营上的恶性循环，这是我们时刻需要防范的。
四、抓住市场经济中最活跃的因素，不断提升公司的综合实力。
车险管理是保险企业管理的一部分，要真正将车险管理的制度、标准和规范落到实处，关键是人。因此使用人必须做到奖罚分明，旗帜鲜明地倡导什么，旗帜鲜明地反对什么。公司要做到让员工上下一心，目标责任明确，奖罚分明。要直接与经济利益挂钩，为公司争得了效益就要奖励，损坏了公司利益就要处罚。这种奖罚必须有力度，奖到大家主动自愿去做，罚到人人不敢违规。长此以往，就会形成各公司独具特色的车险管理模式和单位风气，就会给公司带来良好的经济效益。
总之，车险费率的放开，是市场经济发展的必然趋势。我们要充分利用好这一价格杠杆，不断调整工作中的不协调因素，为增强国内保险业的合力，共同迎接外资保险的冲击奠定坚实的基础。
