4月，降价效应继续发威

　　31596辆——今年的第二个车市消费旺季交出了令人振奋的答卷。4月份的浙江省国产轿车上牌量统计数据显示，该月新车上牌数继1月份之后，再次突破3万大关，并且超过了2006年上牌量最高的12月（31266辆）。 

　　凯越、蓝瑟、速腾、标致307等3月份降过价的车型，其降价效应在销量上继续得以体现。

　　福美来销量超过伊兰特

　　小型车阵营，除了上海大众POLO一枝独秀继续以1026辆遥遥领先之外，雪佛兰乐风的势头也越来越猛，共上牌401辆，其主要竞争对手北京现代雅绅特只上牌127辆。同级车型中，广州本田思迪271辆的成绩也是大不如前。

　　中级车的竞争颇具戏剧性。在“新三样”中，海马福美来以845辆一举超过北京现代伊兰特（763辆），而且史无前例地登上4月单一品牌上牌排行榜的前十强。事实上，在全国的销量排行榜上，福美来在2月份就已超过伊兰特。福美来能够取得现在的优异销售业绩，除了其自身合理的价格定位，当年“新三样”之一的品牌形象也发挥了很大的作用。而曾经是2004年、2005年单一品牌全国销量冠军的伊兰特，继2006年被凯越超越之后，现在又面临福美来的威胁，作为全国10大汽车厂家中唯一一家没有在不久前的降价风潮中跟进的北京现代，看来要抓紧调整战略了。

　　这一级别的竞争中，还有一匹黑马不容小觑——在合资车型的强势围攻下，此前在浙江市场并没什么动静的奇瑞A5，4月份以459辆的成绩进入主流行列，另一款自主品牌车型中华骏捷上牌433辆，这是自主品牌车型在浙江轿车市场取得的最好成绩，我们应该给它们一些掌声。

　　三菱蓝瑟4月上牌400辆，竟然超过了今年1月（354辆）。这款车自去年5月上市以来一直不温不火，但从今年1月开始渐渐显山露水，可见是一款慢热车型。蓝瑟在世界拉力锦标赛上屡获殊荣，其运动基因赢得了一些爱车者的青睐。在上海车展上，东南三菱宣布启用成龙为代言人来提升品牌形象，最近蓝瑟的拉力训练营也正在全国范围展开，相信随着这张运动营销牌的开打，蓝瑟的走势将继续看好。

　　这个阵营的头两名没有悬念：凯越3215辆，桑塔纳1955辆。两厢车中依旧是骐达以789辆拔得头筹。