丰田汽车于2007年10月18日对“雷克萨斯GS”进行了局部改进。此前本站曾经报道过改进的概要（参阅本站报道），下面再对动力系统、车体、设计的改进作一详细介绍。 

　　V型8缸发动机从过去的4.3L改换了与“LS460”相同的4.6L发动机“1UR-FSE”。同时变速箱也改为8速AT（自动变速箱）。但是，发动机的最大功率为255kW（347PS）/6400rpm，最大扭矩为460N·m/4100rpm，低于LS460的283kW（385PS)和500N·m。即便如此，从起动到加速至100km/h的时间仍然达到了与LS460相同的5.7秒，比过去的6.1秒缩短了0.4秒。另一方面，10·15模式燃效为9.3km/L，高于过去款式和LS460的9.1km/L。 

　　除了通过对“GS450h”和GS460采用的“主动稳定器悬挂系统”的控制系统进行全新设计，提高了舒适性和操作稳定性外，为了获得更加直接的方向盘手感，转向柱的刚性有所提高，改进了电动助力方向盘（EPS）的控制逻辑。 

　　另外，通过改进前保险杠开口部分和进气口的形状，高速行驶时的制动冷却性能得到了改善。100km/h行驶时的冷却性能提高了8％。 

　　配备3.5L排量V型6缸发动机的GS350除标准配备了车辆运动控制系统“VDIM”、能够利用车载导航仪的道路信息和路面落差的学习信息对减震器进行控制的“NAVI·AI-AVS”外，为了提高车体刚性，下框还添加了加固材料。 

　　改进版的GS460还考虑了外装及内装的创意和易用性。外装方面，通过使前保险杠向前突出20mm，使内侧两盏异形灯的周围更具立体感，进一步突出了前脸设计。去掉了挡泥板的转向灯，在雷克萨斯中首次采用了转向灯和门镜一体化的结构。 

　　后保险杠和车轮也采用了新形状，18英寸车轮的辐条呈风扇扇叶的弯曲形状。内装方面，除提高了银白色调装饰的质感外，开关的易用性也得到了提高。 

　　在GS中，门镜调整开关、行李箱盖开关收纳在开闭式的开关盒内，使用时需要按下按钮将其打开，而改进版的GS460使行李箱盖和燃料口开关独立在外，更便于使用。而且，通过缩小开闭角度，开关盒打开时与膝盖间的距离也有所扩大。 

　　价格方面，GS460为661万日元，比GS430高29万日元，接近混合动力车“GS450h”的683万日元。从这一点来看，与GS450h的差别化将成为GS460面临的课题，为此该公司希望从“环保性能（GS450h的10·15模式燃效为14.2km/L）、大排量发动机的扭矩、大后备箱”中选择差别化的重点。