“今年一年来进口车的形势一直不错，5、6、7月是传统的销售淡季，但进口车销量反而增加了20～30%。奔驰汽车经销商一直为在货源紧张而犯愁，S系列的部分进口车型价格在持续上涨，甚至出现加价销售的状况。”元通汽车进口车部经理王川告诉记者，奔驰S系列已经加价高达10多万元，仍是供不应求。

　　国家发改委价格监测中心有关负责人分析，进口轿车价格的大幅上涨是拉动进口汽车价格持续走高的主要原因。截至9月，进口汽车价格比去年年末上涨4.0%，月均涨幅为0.39%。其中，进口轿车价格比去年末上涨6.42%。

　　据悉，雷克萨斯成了驱动进口轿车价格上涨的“引擎”之一。为应对竞争对手的挑战，雷克萨斯还一度大幅提升车型配置，重点升级了LS、ES、RX和IS系列多款车型的配置，并进行了价格调整。其中，IS300炫动版价格上涨了1.9万元，LS460L系列上涨3万元。

　　跟国产车的低迷相比，韩系车在进口车领域算是挽回了面子，现代和起亚的进口车总销量占到进口车市场总量的17.11%，其中，现代酷派紧随宝马之后远远超越凯迪拉克和奥迪；在SUV市场，现代新圣达和起亚狮跑更是并驾齐驱，超越奥迪、雷克萨斯等多款车型。

　　供求紧张年前难缓和

　　进口车关税继续下调、许可证制度的取消等因素并没有引发进口车价格的滑坡。相反，进口车的稳定态势与国产车的持续下滑形成鲜明对比。

　　“许多国外厂家都将中低端产品拿来合资，高端产品一直是进口车的天下。”章祖鸣指出，对于进口车市来说，高档化、个性化、差异化永远是购买者所追逐的。近来，国外汽车公司推进口新车型的速度比国产车更快，并有许多新车进入国内，再加上对原有产品改款、升级的迅速更新，进一步丰富了进口车的产品，增强了市场竞争力。此外，在消费习惯上，高端消费者还是钟情于原装进口车，这使得进口车购车族的数量正逐年升高。

　　“和国产车忙于清库存不同，进口车商到年底往往会囤些车源以备春节所需。现在开始，已经有部分进口车经销商开始囤货，因此这种紧张的供求关系将维持到年后。”元通汽车进口车部有关人士透露。浙江奥通销售总监王胜迪也分析认为，今年进口车市场整体是增长的，虽然春节前大幅涨价的可能性不大，但也不可能跌，而且进口车的产能调节都有计划性，订货周期又较长，如果现在不出手，只有等到明年春节后了。