新年伊始，盘点去年乘用车市场，根据各厂家公布的销售数据显示，07年四季度自主品牌销售情况不容乐观，尤其在小排量市场不断萎缩的情况下，自主品牌的增长速度放缓。但是在自主品牌07年开辟的中级车市场上，我们却看到来自吉利的远景逆市上扬，四季度每月净增销量100%，到12月底，吉利远景的月销量已经站上4000关口，产品开始呈现供不应求态势。

　　这个数字放在自主品牌快速发展、小排量汽车疯狂增长的05、06年也许不算什么。但能在老跨们最权威、最看重的中级车市场取得这样的成绩实属难得。07年中国自主品牌在坚守低端市场多年后发力中级市场是07年中国车市的一大看点，这也是自主品牌“弄斧班门”的第一步。透过吉利远景，我们更能清醒地认识到自主品牌博弈08年中级市场的机会。

　　07年5月，吉利在宁波举行了吉利远景的全球上市仪式，作为吉利首款商务级家庭轿车，也是第一款试水中级市场的轿车，当吉利提出“欲于天公试比高，吉利远景挑战丰田卡罗拉”时，能坚守吉利远景阵地的媒体与舆论用手指都能数清楚。没有人相信吉利远景能够挑战丰田卡罗拉，在众人的眼中，远景和卡罗拉没有任何交集的可能。半年多时间，吉利远景的技术优势和价格优势逐渐显现，吉利远景的市场口碑不断攀升，其市场的影响力也在不断加大。在这种市场态势下，9月丰田卡罗拉宣布降价，这也是卡罗拉07年唯一的一次价格调整，看起来丰田卡罗拉的降价是跟风而动、顺势而为，但哪个厂家愿意下调自己主力产品的价格，何况是卡罗拉这款从上市之初就被寄予厚望的拳头产品。如果说这种调整没有远景等自主品牌影响的影子估计谁都不信。2008年，自主品牌这种“把皇帝拉下马”的事情还会发生，而且自主品牌和老跨们的交火还将继续下去。如果把07年的中级车市场划分为三个台阶，那么站在一、二级台阶的基本都是老跨品牌，自主品牌还大多站在第三级台阶上，自主品牌和老跨的中级市场大战更多的还是隔海相望、摇旗呐喊。这种同处一室，却无法操戈的局面在08年将会有所改变，我们可以大胆预期，08年自主品牌的中级车产品将在三个台阶上与老跨产品正面交锋，吉利远景与丰田卡罗拉的07大战就是自主品牌08发力的源动力。有理由相信，08年将有更多的像吉利远景这样的自主品牌站上中级市场的“天王山”。

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