2006年的3月25日，马自达3的价格终于尘埃落定，和我预计的不相上下，16.98万—17.98万,但到目前为止，马自达3都一直在喊——“目前产能有限，提现车要加价3000—5000元”。那么加在一块，目前的车价应该就是“17.28万－18.28万至17.48万－18.48万”之间，饥饿营销，老套路！

　　看到马自达3这样的定价，首先，应该理解到的是，马自达3具备了相当大的勇气，咱们或能将这一动作理解为：马自达3测试自己销售能力的一种手段，是否能获成功？相信消费者的眼睛是雪亮的。笔者也曾经很努力的去尝试接受这一定价，可是笔者发现，到目前为止实在是找不到一个马自达3这样定价的理由。

　　从马自达3的本身定位来看，是主打年轻一代的时尚消费人群，马自达3因为有较好的流线型和相当紧凑的空间，还有就是厂家值得炫耀的动力系统，对于年轻气盛的后生小伙子来说，这些都是吸引他们购买的因素，但如此偏贵的价格，试问又怎能吸引得了这群消费者呢？如此的价格来买马自达3，为什么不加点钱去买马自达6？

　　与马自达3同样定位B级车的华晨骏捷2.0MT才卖12万多，从外型上来说，华晨骏捷的外观相当不错，而且骏捷用的可是保时捷的底盘技术，论内部空间，马自达3无法和骏捷相比，当然马自达3肯定会说我们的发动机动力是不错的，确实同是2.0的排量，马自达3   6500转时的功率达到110千瓦，而骏捷的只有95千瓦，笔者也相信在动力方面马自达3会领先，包括他整车质量比骏捷要轻将近200公斤，在驾驶时的加速性能肯定比骏捷要好，可两者的价格相差真是颇有一段距离，而且马3复杂的出身又让消费者对它的售后服务捏了一把汗，相信在两者比较中消费者更会好好的衡量自己的钱包来做定夺。

　　从马自达3的定价来看，他的最高价和刚刚上市的凯旋其中一款价格一模一样，要知道一点的是，凯旋是C级车降级到B级，从各个方面的配置，马自达3与凯旋是无法相比的，而且雪铁龙的底盘是全世界知名的，发动机的性能也是名列前茅，所以你们的价格怎么能一样呢？

　　就算是和自己家族马自达6相比，他们如此接近的价格，不管从哪方面来讲，作为一个明智的消费者都应该去选择购买马自达6，而不是马自达3，理由不在赘述，读者们可以实地试驾马自达6与马自达3做一比较。由此可见马自达3的市场范围是多么的小。

　　说句实在话，马自达3的真正竞争对手应该来说是丰田花冠、福克斯、标致307等，可是他们的价格都是在15万左右，虽然马自达3是一款新车，刚上市想卖个好价钱，但是在中国消费者越来越成熟的今天，我认为如此的“忽悠”伎俩现在必定势难成功，新车可以说是越来越多，价格也是越来越便宜，就拿骏捷和凯旋来讲，以他们本身的品质定出现在的价格，是非常有竞争力的，而马自达3现在定出的价格，确实很难找到一个合理的理由，所以在这里，笔者还要多说一句：马自达3，前路坎坷，鸡蛋就是鸡蛋，卖不出鹅蛋的价钱。