对于近日流传的天津一汽威志谍照，广物汽贸天津一汽市场部经理孙彦良称，目前大家所看到的威志照片不是成品车，各种测试与改进还在在进行中，正式上市之后的威志，届时还将会有诸多变动，包括配置、内饰和外形等方面。

　　据悉，威志采用了大量的世界先进技术，车型尺寸比威姿要大，配置更加丰富，排量从1.3L~1.6L，并将与威姿、威乐混流共线生产，但较之更显内敛与稳重，关键零部件采用了丰田合资企业的产品，不会一味地追求低成本运作而影响产品品质。

　　威志融汇了天津一汽20余年专业造车经验和NBC平台技术的精髓，在安全性、操控性、可靠性、适用性等四个方面进行了全面创新的设计。作为第一个全程“全碰” 试验的车型，6月30日，威志在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了包括100%正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、40%偏置碰撞在内的四项碰撞试验。

　　威志碰撞报告：

　　1、100%正面碰撞

　　威志的正面碰撞指标全面满足现行国家《乘用车正面碰撞的乘员保护》GB 11551-2003的要求，并且在头部受损害程度和大腿受力方面要远远小于法规要求，这两个评价指标也同时小于C-NCAP系列评价的最小值，在发生正面碰撞之时，能很好地保护驾驶员的头部和腿部。

　　2、侧面碰撞

　　威志的侧面碰撞指标完全依照国家《汽车侧面碰撞的乘员保护》GB 20071-2006的要求,头部、胸部、腹部和骨盆受伤害等实测数据远低于法规标准。

　　3、后碰撞

　　威志的后碰撞指标符合国家《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》GB 20072-2006的要求,在碰撞过程中，燃油系统未发生任何液体泄露，且后风挡玻璃完好。

　　4、40%偏置碰撞

　　采用C-NCAP的评价体系试验方法对威志进行偏置碰撞,试验结果中头、颈部、大腿、小腿伤害指标均远远小于C-NCAP系列评价的最小值(五星级)。

　　另外，记者从相关消息获知，无论厂家还是经销商对这款即将上市的新车均寄予厚望！