9年没有新发的士牌终于“解冻”；7月27日将召开听证会；市民今起可提建议为缓解“打的难”问题，广州9年未增的的士运力，即将迎来扩容！记者昨日从广州市交委获悉，广州市计划于第102届中国进出口商品交易会（秋交会）前，在市区新投放700台出租车。为了听取各方意见，市交委还将于7月27日召开听证会，而市民也可从今日起提出建议及意见。 

　　禁摩后“打的难”现象凸显 

　　据了解，目前广州共有出租车经营企业84家，营运出租车辆约1.6万多辆，出租车的实载率已由2003年的五成左右提升至现在的七成。从1998年至今，广州市出租车运力一直保持不变。 

　　市交委昨日表示，近年来，随着广州市国民经济的飞速发展、市区范围的扩大以及常住和流动人口的增加，广州市区出租车供不应求问题日益突出。“尤其是自2007年1月，市区开始全面‘禁摩’以来，市民出行对出租车的需求进一步增加，市区出现‘打的难’问题，引起了社会各界的广泛关注。” 

　　此外，从上一届开始，中国出口商品交易会增加了进口项目，采购商及参展商对出租车的运力需求大量增加，客观上对全市出租运力也提出了新的要求。 

　　85%新增的士投放中心城区 

　　市交委有关负责人表示，增加700台出租车，是现在的初步计划，但未必是最终的增投数字，在听证会后，可能会吸纳各方意见做出调整。而且，这700台新增车辆中，天河、荔湾、海珠等中心城区要占到600台左右，约占到新增的士总量的85%，较偏一点的区则投放数量要少些，初步计划是：南沙区计划投放50台，黄埔和萝岗区加起来共投50台。 

　　市民可对的士扩容提建议 

　　市交委表示，为满足市民的乘车需求，经过广泛调查和科学论证，经市政府批准，计划于第102届中国进出口商品交易会前投放700台出租车运力。 

　　为广泛征求社会各界意见，市交通部门根据《行政许可法》等规定，已于昨日对市区出租车运力投放听证会有关事项进行公告。公告具体内容市民可详见广州交通信息网（网址：www.gzjt.gov.cn），欢迎社会各界对此次出租车运力投放工作提出宝贵意见和建议，有关意见及建议可拨打交通服务热线96900或电邮至chengxw＠gzyz.gov.cn。 

　　今起征30名听证代表 

　　据悉，市交委还将就此次出租车运力投放工作，在7月27日上午召开听证会。听证会设立听证代表30名。任何具备完全民事行为能力的个人或者社会组织代表，均可报名作为听证代表。报名者于本月18日16时前到广州市广园中路338号3楼广州市客运交通管理处登记（联系电话：86010330，联系人：成小伟）。听证代表将从报名者中综合考虑年龄、职业等因素合理确定，并通知其本人。 

　　反应 

　　·的士司机· 

　　不解决堵塞，扩容没用 

　　广州交通集团的出租车司机朱先生认为，的士扩容没有太大必要，增加700台的士也并不会解决“打的难”问题。他说，广州目前有出租车数量已能基本满足市民、外商等乘客的需求，“最主要的是要解决交通不通畅的问题，像东风路、解放路这些主要干道和一些十字路口，有时一堵就是二三十分钟，甚至一个小时，这在很大程度上造成了‘打的难’。”他认为，如果能够保证交通通畅的话，目前的一万多辆出租车完全够用了。 

　　广骏集团的出租车司机陈师傅表示，增加的士数量，无疑会使自己的载客量受到一定影响，生意会少一些，但他最担心的是，一下子增加700台的士会使道路更加拥挤。“如果不解决道路拥挤、堵塞的问题，即使增加再多出租车也是无济于事，不会给‘打的难’的情况带来多大的改观。” 

　　不少的哥建议，政府部门应该首先想办法解决交通拥挤的问题，比如说取消或者改变有些设置不合理的路口标志和红绿灯。 

　　·市民· 

　　完善公交网络更重要 

　　受访的不少市民认为，像广州这样一个大城市，增加700台的士根本不算多。在天河岗顶上班的白领阿松说：“每次上下班高峰期在岗顶这边打的，通常等二十分钟还打不到车，增加700台的士其实是杯水车薪，广州再增加几千台，应该不为过的。” 

　　也有很多市民担心，虽然700台的士不算多，但以目前广州的交通状况来看，一下子马路上多了几百台车，中心城区可能的确会因此更堵塞。市民曾先生认为，解决“打的难”最好的办法是完善公交网络，“的士挺贵，并不是市民的首选出行工具，一般上班或出行是不会打的的，但由于广州目前公交系统不够完善，尤其点对点交通、公交与地铁接驳不够到位，赶时间的时候，就只能打的了。”他表示，政府增加的士是好事，但千万别让这一措施加剧堵车，最好是搞好公交大网络。